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摘要:华为造汽车了。 华为汽车业务分为零部件模式、HI 模式和智选车模式。 其中零部件模式下小鹏、理想等购买华为电动机智己用华为的 ARHub 产品还有公司买华为快充、激光雷达等。 HI 模式如阿维塔和极狐主要集成华为自动驾驶会采
华为造汽车了。
华为汽车业务分为零部件模式、HI 模式和智选车模式。
其中零部件模式下小鹏、理想等购买华为电动机智己用华为的 ARHub 产品还有公司买华为快充、激光雷达等。
HI 模式如阿维塔和极狐主要集成华为自动驾驶会采购相关配套产品。
智选车模式有和赛力斯合作的问界、和奇瑞汽车合作智界等。
华为与赛力斯合作推出了智能电动车型如赛力斯华为智选 SF5这款车纯电模式续航 180 公里混动模式续航超 1000 公里还有卓越操控性能。
华为智选车中华为没造车资格也未申请在软件方面有鸿蒙智慧座舱、自动驾驶系统 ADS2.0 等包括云业务。硬件方面提供电机、电控、操控系统、途灵底盘、AI 芯片等还提供设计、质量管理和渠道服务。
虽然华为不造车但通过先进技术和解决方案为合作车型增添智能化元素。
早期华为汽车业务亏损如 2020 年亏 100 亿2021 年亏 80 亿2022 年亏 60 亿但 2023 年随着问界新 M7、M9 推出销量创新高形势改变。
总之华为虽不直接造车但在汽车领域发挥重要作用。
汽车拖档是指在行驶中挡位选择不合适使得挡位与实际行驶状况不匹配。
有两种情况一是低挡高速拖比如在需要更大扭矩时却选了高挡位二是高挡低速拖就是在不需要太多扭矩时选了低挡位。
挡位在右手位多数车设计为五档。一档能提速到 10 公里左右0 到 10 公里/小时就在一档范围10 20 公里/小时是二档范围20 30 公里/小时是三档范围30 40 公里/小时是四档范围50 上限是五档范围上限取决于车的马力。
车换到某个挡位后即便不踩油门也能在该挡位速度上匀速行驶所以挡位是车前进的动力油门是在当前挡位加速。
拖档常在行驶中出现。不同车型推荐的挡位选择不同。像小型车可能在较低车速适合换高挡位大型车则需较高车速才适合换高挡位。所以开车时该换挡就及时换该升就升该降就降。