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摘要:换轮胎是否一定要换两个这得看具体情况。 要是新车才跑了一两千公里或者三四千公里一条轮胎坏了且轮胎型号、品牌一样换一条就行。 但通常来说换轮胎最好成对换。轮胎承担着汽车的整体质量对平衡性要求高不同时换可能导致汽车操作不平衡像自
换轮胎是否一定要换两个这得看具体情况。
要是新车才跑了一两千公里或者三四千公里一条轮胎坏了且轮胎型号、品牌一样换一条就行。
但通常来说换轮胎最好成对换。轮胎承担着汽车的整体质量对平衡性要求高不同时换可能导致汽车操作不平衡像自动跑偏、刹车甩车影响驾驶安全。
旧胎使用没超过一年花纹深度和新胎相差不超过 2mm可以不一起换。旧胎用了 1 到 3 年花纹深度跟新胎相差 2 4mm能选择换或者不换。要是旧胎用超过 3 年花纹深度跟新胎相差 4mm 以上那就得一起换。
正常情况下轮胎能使用约 7 万公里理论上汽车行驶中左右侧轮胎花纹磨损程度该一致只换一侧会让左右轮胎花纹磨损量不同。
从安全角度考虑汽车换轮胎严格来讲要四个一起换想省点钱最少也得两个两个换要保证在同一个车轴上的两个车轮新旧和磨损程度接近。四个轮胎同时换是最安全稳定的而且轮胎要定期调换。
新旧轮胎混用的最大隐患是摩擦力和排水能力不一样同一轴两边轮胎新旧程度不同安全隐患大。
轮胎性能关系到行车安全换轮胎后得重新做动平衡。国家强制标准规定同轴左右轮胎磨损得大体一致前后轮可以不一样但“同轴 2 个轮胎必须一致”且要求左右轮胎磨损尽量一致。
要是新车没开多久轮胎没怎么磨损只换一条轮胎没问题。汽车四条轮胎刚换没多久也能只换一条。不过轮胎用久了再换就得换一对换的时候记得做动平衡还要经常检查胎压状况。
汽车英文缩写术语众多常见的有
ABS即防抱死制动系统能在汽车制动时防止车轮抱死保证车轮与地面的最大附着力提高安全性工作时刹车高频率运作。
EBD电子制动力分配辅助ABS工作快速计算车轮与路面摩擦力系数并调整制动力分配保证刹车平稳也叫CBC作用相同。
ASR防滑系统保持车辆在湿滑路面的抓地力。
ASC主动式稳定控制系统增强行驶稳定性。
AFS自适应照明系统保障夜间行车安全。
AYC主动偏航控制系统提升驾驶精准度。
AUX音频输入端口方便扩展车内娱乐。
ADS自适应减振系统增加乘坐舒适性。
ACC自适应巡航控制或车距感应式定速巡航是智能驾驶辅助。
AWD全时四轮驱动系统适应各种路面。
ACD主动中央差速器优化扭矩分配。
AMT电子自动或电控机械式自动变速器提高驾驶效率。
还有ADAS先进驾驶辅助系统ADB自适应远光灯AEB自动紧急制动AES自动紧急转向AIL酒精闭锁AMAP加速踏板防误踩APA自动泊车辅助CSW弯道速度预警DAM驾驶员注意力监测DFM驾驶员疲劳监测DMS驾驶员状态监测DOW开门警告EBA紧急制动辅助ESA紧急转向辅助ESP电子稳定程序FCTA前方横向交通警告FCW前碰警告FDM前向车距监测FSRA全速自适应巡航控制GFHB矩阵大灯辅助HMA智能远光灯辅助HWA高速公路驾驶辅助HWC高速公路副驾驶HWP高速公路自动驾驶IPA智能泊车辅助ISA智能限速提醒ISLC智能限速ISLI智能限速提醒LCA变道辅助LCC车道居中控制等。
理解这些缩写有助于更好地了解车辆构造在购车或维修时与专业人士有效交流。