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摘要:车后轮不转动的原因有不少。 比如刹车系统出问题像油管漏油、缺油、有空气制动钳不回位制动蹄卡死制动缸回位差这些都会让刹车部分抱死导致后轮不转。 手刹要是有状况比如手刹拉线一侧卡死不回手刹拉杆有问题像拉手松动、固定螺丝脱落电
车后轮不转动的原因有不少。
比如刹车系统出问题像油管漏油、缺油、有空气制动钳不回位制动蹄卡死制动缸回位差这些都会让刹车部分抱死导致后轮不转。
手刹要是有状况比如手刹拉线一侧卡死不回手刹拉杆有问题像拉手松动、固定螺丝脱落电子手刹控制不正常或者电路不正常也能造成后轮不动。
后轮自身的毛病也可能像轴承卡死、单侧半轴卡死、差速器卡死、轴承缺油或者差速器缺油被烧死都会让后轮转不了。
还有刹车片磨损厉害、刹车油不够、刹车线断或者卡住电机线圈烧了、控制器坏了、霍尔元件坏了车锁坏了或者被卡住这都可能是后轮不转动的原因。
另外后轮轴承要是坏了轮子就没法自由转。后轮制动器有故障比如刹车片磨损或者刹车卡钳卡住也能阻止轮子转动。驱动轴或者传动系统有毛病也不行。
再就是特殊情况像四驱车在雪地、泥泞路滑的地方特殊的四驱防滑锁止方式也可能让汽车后轮不动。
那遇到车后轮不转动得仔细检查先看看刹车系统有没有漏油、缺油啥的再瞅瞅手刹是不是正常然后检查后轮的轴承、半轴、差速器有没有卡死或者缺油。要是还不行就得找专业的师傅用专门的设备来检测电机、控制器这些部件是不是有问题。
ABS 防抱死系统是一种为避免汽车在紧急制动时车轮抱死的系统。它能保证车轮与地面的附着力处于最大值从而提升行车安全性。
ABS 防抱死系统的工作原理在于制动时各轮胎速度传感器会传递速度信号能快速分析轮胎的锁死状态。比如当系统检测到某个轮胎有抱死趋势时会关闭该轮胎顶部常开输入电磁阀保持制动力不变。要是轮胎仍有抱死迹象就会打开常闭输出电磁阀让这个轮胎的制动压力在直接到达制动储油箱的管路中迅速下降避免轮胎因制动力过大而完全抱死。
ABS 防抱死系统由 abs 模块、abs 总泵、油管、轮速传感器等组成。
在汽车制动过程中它会自动控制制动器制动力的大小让车轮处于边滚边滑的状态滑移率通常在 20%左右。
相比没有 ABS 的情况如果没有这一系统车轮在紧急制动下会迅速停止旋转并开始滑动汽车极易出现抱死拖滑这会大大增加行车风险。而有了 ABS其具备防滑、防锁死等优点如同给汽车的制动加上了一道保险。现代汽车上广泛安装这一系统就是因为它既有普通制动系统的制动功能又能有效防止车轮抱死保障车辆在紧急制动时的稳定性和操控性。