大车方向盘打死的圈数不太固定。
一般来说带助力转向的大车方向盘是一圈半多一点不带助力转向的是两圈半左右。
像大众汽车的大车方向盘右打死向右打一圈半左打死向左打一圈半回正也是相应的圈数。
标准的大车方向盘打死通常是二圈半。但也有大货车方向盘打死是三圈或三圈半的情况。
在不同路况下大车方向盘的操作也有所不同。连续曲线时要注意减速进入弯道前适当调整车身倾斜度。十字路口转弯方向走一圈在狭窄山路要加满。掉头分大型多车道路口和单车道小路口两种情况前者可用“大转弯”后者若一个轮过不去考虑两个轮过转弯时没必要打死方向盘要预留一定量根据实际灵活控制。
方向盘打死其实就是顺时针或逆时针打到不能再转。正确打方向盘的姿势是左手握方向盘 9 点钟位置右手握 3 点钟位置双手大拇指在方向盘外缘不能往里扣。
方向盘通过花键与转向轴相连其功能是将驾驶员作用在转向盘边缘上的力转变为转矩传递给转向轴。
方向盘常见故障有抖动、转向无力和难操纵等。比如中速以上行驶时方向盘强烈抖动底盘有周期性异响可能是方向传动装置平衡被破坏传动轴及其花键轴和花键套磨损过度。转向时感觉沉重费力可能是转向系各部位滚动轴承配合过紧轴承润滑不良转向横直拉杆球头过紧或缺油。方向盘难以操纵行驶中或制动时车辆自动偏向道路一边可能是两侧前轮规格或气压不一致。
车辆转弯时打死方向盘助力泵压力会增大几倍甚至更高连续打死方向盘会缩短助力泵寿命所以不能连续打死方向盘。