自适应巡航功能是通过一系列复杂而精细的技术和系统协同工作的。
首先它依靠雷达技术来判断车距雷达发射信号并接收反射信号分析信号之间的距离从而确定与前车的距离。
车速判断则采用多普勒效应通过分析发射波与被测物体之间的频率变化来知晓前车的车速。
位置判断需要本车与前车的相对运动角度这由四个发射器和四个接收器来实现。
自适应巡航系统的控制单元必须获取与前车的距离、前方车辆的速度、前方车辆的位置这三个基本参数然后据此进行车距、车速和位置的判断。
在车辆行驶过程中如果前方没有车辆ACC 会加速到设定的速度。而当前方出现车辆时系统会自动制动到与前车相同的车速并保持固定的距离。
自适应巡航技术主要依赖于雷达传感器、数字信号处理器以及控制模块这三大组成部分。雷达传感器持续扫描车辆前方道路轮速传感器采集车速信号。
当与前车距离过小时控制单元会协调制动防抱死系统、发动机控制系统使车轮适当制动发动机输出功率下降以保持安全距离。
在控制车辆制动时会将制动减速度限制在不影响舒适的程度。当需要更大减速度时会通知驾驶者主动制动。
当与前车距离安全时车辆按照设定车速行驶。新一代 ACC 系统还可实现“停车/起步”功能应对城市中频繁的停车和起步。
总之自适应巡航功能能部分取代驾驶员操作解放双脚提高驾驶舒适性降低驾驶操作频度让驾驶更轻松。