1、由于发动机各缸气门不可能同时处于关闭状态，因此气门间隙不能一次性全部调整，通常可采用逐缸调整法或二次调整法。
2、顺序首先将1缸置于压缩上止点调节其气门。然后旋转发动机曲轴180度使3缸处于进气下止点调节间隙。接着再次选择曲轴180度将4缸转到排气上止点调节间隙最后是2缸处于做功上止点调节间隙。
3、以下是对四缸柴油机的气门间隙调整方法的补充介绍：，找一缸压缩上止点。，按照“双-排-不-进”的调控：，双：就是进、排气门都调；，不：就是不调。，调完后，转曲轴一圈。再按“不-进-双-排”。
4、采用两次调整法：摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调和9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）。
5、调节四缸柴油车气门有两种方法：1 盘车，也就是撬皮带盘至1缸上止点，看喷油泵和飞轮盘一般都有记号，具体判断因发动机而异，此时可以调1进1排，2进3排，转动曲轴360°，也就是喷油泵180°，调整剩下的气门。
