速腾后备箱锁柱护板怎么拆

如果纯从性价比角度来看，308可能稍有优势。性能方面，速腾肯定占优，恢复了独立悬挂，也算从善如流吧。大众速腾和标致308相比个人认为还是大众速腾好一些，车子的做工、保值性还有品牌知名度方面来说大众速腾相对更有优势。然后底盘方面标致的真爱扭如果纯从性价比角度来看，308可能稍有优势。性能方面，速腾肯定占优，恢复了独立悬挂，也算从善如流吧。大众速腾和标致308相比个人认为还是大众速腾好一些，车子的做工、保值性还有品牌知名度方面来说大众速腾相对更有优势。然后底盘方面标致的真爱扭力梁悬挂，虽然抛开结构问题，从实际感受说确实很优秀，强过很多国产品牌独立悬挂，但大众在底盘方面的水平不比标致差，速腾的多连杆悬挂肯定更优秀。这个看手头钱的多少。速腾肯定好于308的。但要贵一些。当然308现在做得也不错。家用也合适。其次，说安全性能：被动安全，在价格相同的情况下对比（速腾要高1万），很明显，标致308的被动安全系数要略胜一筹，德国的两款车及韩国车仅为正驾、副驾及前排侧气囊，而标致308增加了前排头与后排头部气囊。开过就会喜欢上！动力方面就差不多吧，我只开过速腾6，估计和308 6没太大区别，变速箱也都是爱信的。1、二手的大众宝来自动挡，大概在两万到三万块钱左右，具体还得看车况来判断，着重检查发动机有无漏油，上路测试感觉下有没有闯档的感觉，车辆举升起来，检查底盘有没有问题，发现问题轻松砍个几千块没有问题，望采纳谢谢。2、年大众宝来二手车，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值六万左右，具体需要看车子实际车况还有配置状况。3、年二手大众宝来中配车型如果是手动挡的话，该车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下一般大体能够值五万多左右，具体需要看实际车况。4、年的大众宝来跑了13万公里价值20000元。

1、-15款宝来后备箱两个喇叭是5寸纸盆同轴喇叭，很普通便宜，音质实在太差了，一直想换掉。但找不到可参考的贴子或教程。之前看过有网友说换了名牌同轴喇叭之后，后排音质大为改善。但该喇叭是5寸，直径约12。2、款宝来的后尾箱喇叭尺寸5寸。大众宝来后1、-15款宝来后备箱两个喇叭是5寸纸盆同轴喇叭，很普通便宜，音质实在太差了，一直想换掉。但找不到可参考的贴子或教程。之前看过有网友说换了名牌同轴喇叭之后，后排音质大为改善。但该喇叭是5寸，直径约12。2、款宝来的后尾箱喇叭尺寸5寸。大众宝来后备箱喇叭是30w。宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款传承经典，超越经典的新车。3、款宝来后备箱两个喇叭是5寸纸盆同轴喇叭，很普通便宜，音质实在太差了，一直想换掉。但找不到可参考的贴子或教程。之前看过有网友说换了名牌同轴喇叭之后，后排音质大为改善。但该喇叭是5寸，直径约12。4、寸。大众宝来12款6汽车两箱风尚版喇叭的详细尺寸为，5寸，此大小属于是正常大小，并且对汽车本身不会有任何影响。该款车无论是性能还是配置方面都是非常不错的。5、寸。喇叭的敏感度是很重要的，所以是5寸。2012款宝来是一汽大众公司生产的一款在继承宝来原有优秀品质的基础上，在外观、内饰、舒适、安全等方面再次对宝来进行了全新升级。1、整个后视镜的话后视镜3个螺丝，对应着对面的装饰板位置拆卸下来，拆掉螺丝就可以拿下来了。车门上的高音喇叭位置直接扒拉下来就可以了。看安装螺丝对应位置，必要时候拆卸车门内衬板。2、宝来后备箱喇叭拆卸：整个后视镜的话后视镜3个螺丝，对应着对面的装饰板位置拆卸下来，拆掉螺丝就可以拿下来了。车门上的高音喇叭位置直接扒拉下来就可以了。看安装螺丝对应位置，必要时候拆卸车门内衬板。3、款宝来鸣笛喇叭的卡扣拆除方法如下：找到喇叭卡扣：喇叭卡扣通常位于车辆引擎盖内部的前端。使用工具：使用工具，例如卡扣钳或扁嘴钳等，轻轻地夹住卡扣的两个侧面。4、车门上的高音喇叭位置直接扒拉下来就可以了。看安装螺丝对应位置，必要时候拆卸车门内衬板。5、第一步、拆除车门内饰板无非就是拧松螺丝，撬开卡扣，拔下车门按键插头，就能把整个内饰板全部都拆下来。

1、清洗积碳，更换燃油。气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直想，就要考虑换比较“稠”的机油了。2、特别是缸盖内部的气门，在冷车启动时得不1、清洗积碳，更换燃油。气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直想，就要考虑换比较“稠”的机油了。2、特别是缸盖内部的气门，在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声；解决：这个时候的噪音属于正常情况，当发动机启动一会过后，发动机就会恢复正常，不再有剧烈的噪音。3、需要检查以下几点：-空气滤清器是否脏-火花塞是否需要更换-点火线圈是否坏-汽油是否不干净-油路里是否有水-检查油泵开车时加速正常，点火可能也正常。大众速腾发动机噪音大的原因有以下几点：1。不适应新机油的粘度。长期使用后，机油会越来越稀，积碳越来越多。速腾发动机声音大原因：发动机积碳过多；发动机机油使用不合适或者机油变脏，除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：发动机下护板螺丝松动。发动机声音大具体原因分析：1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。速腾发动机可能因积碳过多导致噪音过大。发动机是一种将其他形式能量转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等。使用发动机时需要注意以下事项：避免空挡行驶：发动机本身具有减速和断油的功能。发动机声响具体要看声响的大小、如果声响不大、就可能是车辆碳罐电磁阀发出来的声响、这属于大众车系普遍存在着的问题、问题不大的话、是不影响车辆正常行驶的。有积碳，清洗节气门即可。因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。

先拿专用的粗砂纸进行打磨，磨掉划痕；再用最细的一种砂纸来磨亮，之后用吹风机对着划痕处吹热；最后在湿抹布上挤适量牙膏，用力擦拭黑色塑料划痕处即可。首先取一些鸡蛋清，然后用棉签蘸上蛋清，将它涂抹在塑料划痕部位，但是这个方法只适用于黑色塑料，还可以把先拿专用的粗砂纸进行打磨，磨掉划痕；再用最细的一种砂纸来磨亮，之后用吹风机对着划痕处吹热；最后在湿抹布上挤适量牙膏，用力擦拭黑色塑料划痕处即可。首先取一些鸡蛋清，然后用棉签蘸上蛋清，将它涂抹在塑料划痕部位，但是这个方法只适用于黑色塑料，还可以把适量的牙膏挤在湿抹布上，用力在划痕处反复多次地进行擦拭，划痕便会在不断的擦拭中慢慢减淡直到消失。你好 哪个修复不了了 只有更换 。希望对你有帮助，感谢你对我们的支持，你的支持就是我们的动力。你好只有抛光。感谢你支持汽车大师。希望我的回答对你有帮助。祝你你生活愉快！1、保时捷b柱装饰板拆卸方法如下。将前门的胶条扯下，尤其是涉及B柱部分。将后门门胶条扯下，尤其是B柱位置和门槛位置。使用塑料起子将后门门槛板拆下。2、可以拿一字改锥取下来。首先找到方向盘下方的螺丝，在方向盘转轴接触的地方。使用一字改锥拧动螺丝，将螺丝拆卸下来，注意撬动的过程要均匀用力，听到咔的声音就停止。之后就能将方向盘下的塑料护板拿下来了。3、首先，打开车门，找到B柱上的塑料板。其次，使用塑料板拆卸工具或塑料刮板轻轻插入塑料板和B柱之间的空隙中，然后轻轻撬动，使塑料板从B柱上分离。4、crvb柱外饰板拆卸需要先关闭电源。用平口起子向下撬开门拉手下部饰板，从中间向下再向外拉开（后门是撬前半部分）。卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，用套筒扳手拧下来。5、B柱饰板的上方中间位置，有一个方形的装饰小盖，这个小盖是有四个塑料小卡钩，卡在B柱饰板上的，取出小一字改锥，用小一字改锥从边缘缝隙轻轻地将方形小盖撬下来。

1、目前动力较大的民用车辆最多配备三个差速锁，差速锁的数量和形式决定了车辆的脱困能力。配备一个差速锁和三个差速锁的车型越野能力差别很大。如果越野车只有一把锁，通常配备后轮轴差速锁。2、所以，全时四驱在硬路面、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比1、目前动力较大的民用车辆最多配备三个差速锁，差速锁的数量和形式决定了车辆的脱困能力。配备一个差速锁和三个差速锁的车型越野能力差别很大。如果越野车只有一把锁，通常配备后轮轴差速锁。2、所以，全时四驱在硬路面、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比分时四驱优越。但到了冰雪、沼泽地就必须把中央差速器锁上；回到不滑的硬路，马上要把中央差速器锁解开。3、增强了那几个车轮的动力，这样车辆的通过性就加强了。所以，可以把中央差速器锁理解为一种弥补全时四驱缺陷的装置。所以，综上所述，如果你要购买全时四驱车，那么就一定要买带中央差速器锁的。4、全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。1、差速锁形式多样，常见的有摩擦片式和锥形式，其效果由锁紧系数确定。锁紧系数是指两侧半轴扭矩可能相差的最大倍数K，锁住作用随输入扭矩、扭矩差值的增大而增大。2、中央差速器的种类主要有普通式中央差速器、多片离合器式中央差速器、 托森式中央差速器、 粘性联轴节式中央差速器。3、根据锁止位置不同，它分成中央差速锁、前后轴差速锁。 根据操作方式分为机械差速锁、电子差速锁。4、使汽车能够继续行驶。不同的差速器，所采用的锁止方式是不同的，常见的差速器锁，大致有以下几种锁止方式：强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型货车。5、汽车差速锁有以下几种：开放式差速器、多片离合器式限滑差速器、托森差速器（扭矩感应式限滑差速器）、粘性联轴节式差速器和机械锁式差速器。