12缸帕萨特

时间:2024-12-26 15:50:01 来源:整理于互联网
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辉腾汽车自亮相以来就具有话题属性,在国内被调侃为“12缸帕萨特”。虽然拥有出色的旗舰实力,但最终在2016年全球停产,原因是大众Logo无法支撑D级车的重量。不过,在辉腾诞生20周年之际,大众却意外推出了全新一代辉腾官图。不过这款车并不会量产,只是为了提升存在感而出来的。

从车头来看,依旧有着浓郁的大众家族风格。四边形网状格栅面积不大,采用高光镀铬材质打造,档次感十足。大灯造型比老款略高,车头看起来更像大辉昂。车身侧面依旧是典型的德系车风格,笔直的腰线贯穿前后,非常干练。车尾部分变化较大,尾灯造型规整。它们不是流行的直通式,而是通过细的镀铬线连接。

内饰部分,全新辉腾也采用了最新的家族式设计。全液晶仪表盘和中控屏的组合很容易让人联想到途锐。方向盘的样式也比较独特,区别于公售,更加尊贵。中控台、方向盘、门板等处也有大量的实木装饰板和菱形格子装饰。整体的高级感还是很到位的。

至于电源部分,官方并未透露具体信息。不过作为一款不会上市的车,这部分意义不大。

GO君点评: 很少有人知道大众推出辉腾的真正目的。事实上,在奔驰推出A级轿车的时候,大众显然并不习惯。就不能安心造S级吗?毕竟,高尔夫是大众的命脉。奔驰就这样切入紧凑型市场,大众肯定会逆袭。于是辉腾诞生了,瞄准的是S级。虽然成绩不是很好,但也展现了自己的实力。当然,奔驰A级并没有成为大众化的产品。总的来说,辉腾仍然留下了一些东西。不管是玩笑话还是花花绿绿的车年,至少比现在三三两两的D级车市场好玩多了。

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