导致amt变速箱顿挫感强烈的原因究竟是什么

AMT变速箱顿挫感强烈原因不少。

升档顿挫通常是变速箱响应速度不够快。当快速踩下油门时变速箱不能及时响应进行升档动作使得换挡瞬间动力出现短暂中断或衔接不畅就产生了顿挫感。比如正常行驶时突然大脚油门想加速超车变速箱却没能及时跟上节奏升档就会有明显顿挫。

降档顿挫多是能量回收系统介入导致。当松开油门或者踩下刹车发电机会马上开始工作。这一工作过程给发动机带来额外负担进而影响发动机转速。发动机转速改变后与离合器片转速不能同步降档过程中就出现顿挫。就像正常行驶中松开油门准备减速这时降档就可能出现顿挫。

低速顿挫方面在低速状态下档位会在一、二档之间频繁切换。这个过程中离合器不断地分离结合动力传递很难做到一直顺畅。而且如果是涡轮增压发动机在低速时涡轮增压介入可能影响发动机转速顿挫感就会更明显。例如在城市拥堵路况下走走停停车辆在一档二档间频繁切换顿挫感就会很容易出现。

另外发动机转速与车速不匹配也会造成顿挫。要是在车速较慢时挂入高档位发动机转速无法及时跟上换挡就会顿挫。还有离合器磨损离合器片磨损后结合不平稳换挡过程自然会顿挫。节气门脏污影响发动机进气量导致动力不足换挡时也会出现顿挫。变速箱油有问题也不行油过脏或过少都会影响换挡品质最终导致换挡顿挫。

Amt换挡相当令人沮丧。这种变速箱已经淘汰了。它是最早的自动变速箱，几乎没有自动汽车使用这种变速箱。

一些自动公共汽车或卡车仍在使用amt变速箱。

amt变速箱的结构与手动变速箱相同。这个变速箱只比手动变速箱多了一套控制机构。这种控制机构可以控制离合器的分离和结合，也可以控制变速箱的换挡。

Amt变速箱是最早的自动变速箱。这款变速箱的可靠性和耐用性都不错，但是换挡平顺性和舒适性都比较差。

Amt变速箱在一些便宜的自动变速箱车上还是可以看到的。

amt变速箱的制造和R&D成本相对较低。这种变速箱是在手动变速箱上安装一套控制机构。

在双离合变速箱还没有诞生的时候，无论是超级跑车还是性能车都采用了amt变速箱。

Amt变速箱通过离合器片与发动机连接，因此这种变速箱的传动效率比较高，对于超级跑车和性能车来说非常重要。

amt变速箱能承受的扭矩比较大，超级跑车和性能车的发动机功率也比较强，所以会采用amt变速箱。

双离合变速箱诞生后，无论是超跑还是性能车都开始使用双离合变速箱。