汽车发动机的行程究竟是怎样的
汽车发动机行程主要包括进气、压缩、做功和排气行程。
进气行程时进气门开启排气门关闭空气与燃料混合形成的可燃混合气经进气管道、进气门被吸入气缸活塞由上止点向下止点移动活塞上方容积增大产生真空度吸进混合气到下止点进气门关闭进气行程
汽车发动机行程主要包括进气、压缩、做功和排气行程。
进气行程时进气门开启排气门关闭空气与燃料混合形成的可燃混合气经进气管道、进气门被吸入气缸活塞由上止点向下止点移动活塞上方容积增大产生真空度吸进混合气到下止点进气门关闭进气行程结束。
压缩行程里进、排气门均关闭曲轴带动活塞由下止点向上止点移动活塞上方容积缩小气缸内气体被压缩压力和温度升高活塞到上止点压缩行程完成。
做功行程是关键在压缩上止点前喷油或点火使混合气燃烧产生高温高压气体推动活塞下行做功通过连杆带动曲轴旋转并输出机械能。
排气行程中活塞推挤气缸内废气经排气门排出随后再进入下一个进气行程开始新的工作循环。
发动机行程还分二冲程和四冲程。二冲程发动机曲轴每旋转一圈就有一个作功冲程靠气缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程。四冲程发动机曲轴旋转两圈才完成一个工作循环靠配气凸轮控制进、排气门完成进、排气。在相同条件下理论上二冲程发动机功率是相同工作容积四冲程发动机的两倍实际约为1.5 1.7倍 因为二冲程发动机存在废气排出不完全和额外排气情况。
另外行程还有长、短之分。在排气量不变时每个气缸可设计成“大缸径×短行程”或“小缸径×长行程”。“大缸径×短行程”使发动机水平面积变大但能降低整车重心利于高速稳定性和操控性。“小缸径×长行程”占用空间小车头可更短但发动机高度变高影响车头设计。
动力性能上长行程设计峰值转矩出现的转速较低起步加速快不过极速不高振动较强短行程设计是高转速发动机极速表现好振动较小起步加速需拉高转速。
了解汽车发动机行程对理解发动机工作原理和性能特点很重要。
进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。
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