宝马3系GT

优点: 动力我很满意，无框，进口，大溜背，电动尾翼。这就是你选择这辆车的原因。 缺点: 内饰方面，虽然不是很满意，但是还算不错，新买的那辆车，方向盘有异响，车窗有异响，但都是4S解决的。

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优点: 完美的车型，年轻人的终结者。小尾巴一点都不违和，给人一种不安分的感觉，想要表现一下。宽敞的空间简直完美，无论是上班，接孩子，还是旅游，都是完美的。 缺点: 感觉没什么不满意的，用了一段时间，感觉非常好，很多人都说内饰太老了，机械手刹什么的，感觉就是这样，经典就是经典，没什么好说的！

优点: 谁买了这辆车，都会被它的外观所吸引。就像是一个男人走在大街上，想要征服她一样。 缺点: 征服之后，他才发现，这并不是什么了不起的事情。当你一件一件地剥开它的衣服，它就会变得索然无味。丑陋的内饰，配不上豪华两个字，简单的配置，却无法融入科技。

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优点: 生产于德国丁格芬工厂的宝马第一工厂，外观独特，尾翼、无边框车门、掀背车。F35最大的杀手锏，就是上一代三系的加长轴距，同样的轴距。 缺点: ID6虽然比不上ID7，但好在车机操作简单，逻辑清晰。内饰设计与前一代3系相同，外观乏善可陈。2020年不应该出现手刹。后排头部空间狭小，坐在里面有点闷。网友所说的“方向盘抖动”等问题尚未被发现。

优点: 经典的天使眼日行灯，外观酷炫，四门无框，电动尾翼.动力强劲，运动模式强劲，车内安静舒适，对于2.0 t的车来说，百公里油耗只有11 L。 缺点: LCD的功能有点太简单了，感觉像是把机械仪表液晶化了。其他的，他都很满意。

优点: 最满意的就是这辆车的外观和配置，无框车门，电动尾翼，后备箱。 缺点: 从买车到现在，已经一个半月了，行驶了4900多公里，最不满意的就是音响了，毕竟这是一款没有标配的哈曼，而且4号店也不允许原配，所以耀夜要等到21年2月才能拿到。

优点: 当然，颜值才是最重要的！运动套件，无框车门，掀背，电动尾翼，电动感应尾门！ 缺点: 目前还算满意，唯一不满意的就是内饰了，20款还是上一代的内饰，机械手刹被人诟病。

优点: 选的是 m运动版，性价比更高，得益于进口车型和车轴，操控比国产三系要好很多。我开了14个月的标轴三系，本以为 GT的操控和加速性会差一些，没想到方向盘比想象中还要灵敏，开起来还挺舒服的。动力方面比3系要差一些，动力总成也是一样的，可能是因为这辆车比较重，但 S档的话，超车还是没问题的，建议加装换挡拨片，手动变速箱比自动变速箱更快，虽然ZF8已经很成熟了。 缺点: 第一点是隔音，无框车门隔音差可以理解，但防爆胎不应该配备胎噪和性能差，建议购买后自行更换轮胎和车载充气设备，以备不时之需。第二点，后排玻璃只能降低百分之五，但这是车型设计的问题，想要喜欢一辆车，就得接受自己的缺点。

优点: 作为原本F30的三系车主，换3 GT主要是为了实用，三 GT一家三口出游，可比短轴3系实用多了。 缺点: 如果非要说的话，可能会觉得上一代的内饰不如现款3系。

优点: 至于外观，他果断放弃了，市场上吹嘘的科技感、豪华感、夜店风之类的东西，他一点都不感兴趣。无框的车门，小巧的尾巴，加长的丁字裤， Apple CarPlay，无钥匙进入，尾门一脚踢，这些都很不错。运动版的座椅比较硬，我不喜欢软沙发，家人也同意，每天开车几十公里，坐久了也不会觉得累。后排空间很大，中尾部厚实的车身给人一种越野车的感觉，家里的老人经常晕车，坐在后排也不觉得闷。后备箱和后备箱都很不错，平整宽敞，高度合理，还有很多小储物空间，简直就是女儿的秘密基地。操控感很好（开过20种不同级别的车），行驶质感也不错（运动偏硬朗，支撑和反馈很好），目前为止无故障无异响无异味。低速平稳，20码的动能回收，很多人都会吐槽，习惯就好，毕竟这是一台需要驾驶的机器。起步到中段的表现还算一般，因为这辆车比较重，前245和255的轮胎比较硬，在高速行驶的时候尾巴一翘，稳稳当当。开车安全，在城市里开车是绰绰有余的。之前忘了，无框车门，防爆轮胎的噪音，我觉得都在可以接受的范围内。80码内，同级别的车，在高速上比较吵，而且风声很大。作为司机，我觉得有车外的喧闹是件好事，每一次高速行驶，乘客们都有说有笑，不会有太多的评论。建议试驾后再做决定，买车之前我找朋友借了一辆2014年的 GT跑了一圈，发现跟后面那辆车没多大变化才放心选的。 缺点: 唯一的缺点就是上下车的门槛比较高，因为车身结构的原因，每次外面脏兮兮的，或者下雨的时候，下车的时候难免会蹭到裤子，让孩子上下车都有些吃力。