优点: 优点：1.提速线性，即踩即有 ，红绿灯、起步抢位反应迅速！虽然没有多少推背感，但即踩即有的感受会让你深深爱上它。在红绿灯以及抢位时，考验的不是你加速有多快，例如涡轮增压的车，你一踩油门，没反应，一秒后车窜出去，你会感觉很突兀，尤其在抢位时，慢一秒，别人已经塞好了，你才飙出去，就很容易撞车。而双擎因为电机加ECVT变速，一下子就能发力，所以很容易抢个头位。我老婆上下班开这车，她对我说：怎么路上的车开得很慢，个个都像新手一样，红绿灯慢吞吞的。我无语的笑了，她不懂是自己车提速线性，也不懂一般车起步要缓慢才省油，就只觉得自己脚一踩车就走了，把其他车都甩到后面了。2.没顿挫，因为是ecvt，等于电机直接出力，出力均匀。一般档位的车，由于换挡的需要，总会有点突兀的，尤其是涡轮车在急提速时候会降档提速，顿挫更大。 3.省油！目前3次加油都是6.2l。虽然达不到预期的5.几，挺可惜。过年回家高速来回1000公里，我一路飙140-170，电脑显示平均速度都到100km/h，以为油耗应该会升到10l了，结果加油一看，还是6.5l/100km，这个真的很惊奇，毕竟超速行驶，转速高，油耗会有很大变化的，我以前的标致307 2.0MT的，这样的速度油耗达到15L！4.动力足。毕竟有电机加成2.5排量，说是3.0L虽然可能过份，但2.8排量的确可以达到。行驶过程中加速变道稳稳的，发动机还不会狂吼（150时速以上除外）。拿蒙迪欧2.0T相比，说推背感，混凯还真没蒙迪欧那么强，但速度不比它慢。举个例子，行驶中提速变道，同样需要5秒完成全过程，一踩油门，蒙迪欧会先愣一两秒，反应过来后就降档吼一声以百米跑的力气在剩下的3秒内完成提速、超车、变道；而混凯则是在你一踩油门就开始提速，整个5秒时间都在提速超车变道。所以你会觉得蒙迪欧有很强的推背感，因为它是实际用3秒来完成动作，而混凯则是5秒全用上。但你还是会喜欢这种反应时间短的提速方式，毕竟一两秒的延时会有很多变数。5.行驶过程发动机音量小。只要不是电量少于两格，发动机不强充电时的声音还是挺小的，开起来觉得车内很安静，急加速也不会狂吼，所以踩起油门来很惬意~会忍不住想深踩油门 缺点: 1.没有4窗一键升降，连主驾驶也无法一键升降控制4窗！妈的，我之前的307乞丐版都有这个功能，这个25万的车居然没有！这个功能成本低效用大，当你着车行驶时，车内气味散完，想关窗，各个按键掰一下就行了，不用持续用手一个个扣住，多危险啊！2.窗户升降器没夜光灯提示！我的妈啊！25万的车，连在按键上加个led指示方便晚上操作都没有！？几万元车都有啦！每次夜间开车，都要靠手感来摸黑操作，不安全！3.还是窗户问题……没有遥控锁门长按关全车玻璃功能，之前用惯小狮子的这功能，爽惯了，下车长按，窗户全部关闭，安心走人！现在每次下车，总害怕哪扇窗户忘了关，因为要打火才能升窗，多麻烦！并且不安全！4.异响多……一开始不觉得，后来开着开着就发现，天窗位置、副驾驶门处、中控不知哪里，都在特定的环境中都会有异响！5.隔音差！车子是没有隔音棉！没有隔音棉！隔音棉！我拆开车门看过，里面没有任何的隔音材料，就是一个壳套在车门上，每次行驶磕到沙子小石头类，那响声就像已经磕穿了车子一样，从车内发出！吓死人了！6.内饰老……其实中控老气我也忍了，TMD还弄个四门烟灰缸！多浪费的设计啊！你改为放手机的空位也好啊~~7.强制充电与早上热车时候发动机噪音大，比一般的日系列车还要大！引来路人鄙视的眼光！7.座椅没有通风设计！在深圳通风比加热重要很多！

优点: 经过满一年的驾乘体验，十分满意混动款凯美瑞的综合表现。如果要选出最满意的一项，个人认为应该是混动凯美瑞主打的油耗。地处东北哈尔滨，经过冬季的严寒和平日的拥堵，全面综合油耗7.0。经常在加油站加满跳枪，60多升油，能跑900多公里。油表到底很多。仍能够跑百公里以上，毫无压力。 缺点: 1、左右后门铰链开合过程中有摩擦声，提车时未发现，后来去4S店维修人员也未解决，说是装配时既有原车就这样，无法解决。2、方向盘下方转弯有异响，时有时无。3、车载地图，导航使用不习惯，很多关键道路无名称提示，查询很不方便。感觉不如手机导航基本上主要道路，经过路段都有路名。4、原厂没有胎压监测和倒车雷达，这个价位的车，感觉不应该！丰田不知为何固执认为有倒车影像，倒车雷达就可以省下了！5、前排副驾驶不能

优点: 舒适！最满意的地方太多了，用舒适来概括吧：动力强，开起来爽快；油耗低，跑起来不纠结；超静音，舒缓下班后的心情；座椅好，腿部背部完美支撑；空间大，全家出行也够用；太多了，总之目前1个月1700公里，对双擎各种满意，选对了！ 缺点: 似乎前挡风玻璃有水波纹，跑长途眼睛会累，看过4S的试驾车和展车，一半的车都存在同样情况。这是我发现这部车唯一的瑕疵，玻璃全部都是福耀的。

优点: 动力充足、外形比较运动。 缺点: 车尾单排气管不美观，应该改用ES300H相同的隐藏式设计。

优点: 油耗低，这也是选混动的原因，丰田的混动真的不是吹的。 缺点: 内饰比较老气，中控台的储物空间设计的不太合理。

优点: 当然是油耗，这车开车可研究地方很多，油耗挺低 现在油价便宜 加97的，每公里算下来才0.38元真省。 缺点: 车漆软，日本车用料一般般，可能是电动的时候声音太小了，发动机启动噪音明显，这车各种奇异的声音很多（也不知道是不是异响），还有就是没有后雷达 论坛里说丰田原厂前后雷达超赞，可惜没给配上。大灯清洗是个鸡肋 个人觉得可以取消。也没必要设置三个烟灰缸。最最不满意的是厂家答应给的7000元现金补贴迟迟没到，已经三个月了，不知何故，众多6月31日前的车友，大家一起要补贴吧，这是厂家和4S承诺的，必须拿到啊！

优点: 油耗平顺性 缺点: 外观外观外观外观外观，重要的事说五遍

优点: 以能接受的价格买到一台中档的家用轿车并“赠送车牌”（广州）。 缺点: 其实不满意的有：底盘在经过有砂石的路段时砂石打到轮廓、底盘的声音非常明显（比我原来的A级车还差）但做完底盘装甲并多喷几遍后能够明显减轻；车子能省料的地方的确省到了极点，在下雨时雨点打到车顶后部与尾箱时叮叮咚咚非常吵耳，感觉完全没有隔音处理，一股非常抵挡轿车的感觉；中控没有设计感（与同级车比较），按键位不考虑司机使用的人性化（按键不分区，不按常用键来设计按键大小，按键过多，难盲操作，个人认为对行车安全有影响）。仪表板即使用质量好的纸巾都会抹花掉，因此必须用无痕抹布。中控塑料件非常软，稍稍碰一下就会留下不可磨灭的痕迹或者变白；低配混动司机位置的座椅没有腰部承托，连续驾驶2小时人会疯掉；G-Book 不能用所有的智能手机上；不知道我的车子是不是个例，变速棍鸡腿位置下有一张塑料隔片防尘用的，估计省得太过分，在行驶2~3千公里后就出现震动噪音，整车以安静作为广告卖点，竟然因为太过省钱而反其道而行之，其实只需要稍稍压一下或者加厚就不会有这个烦人的噪音。你一部安静的车子，有这个无法解决恼人的噪声，所以如果选最不满意的话，我选变速棍下的塑料隔片噪音。

优点: 坐过自己这辆车的人，都说舒服。 缺点: 虽然已经有了倒车影像系统，丰田还是应该考虑国内需求，加上前后雷达，毕竟车身比较大的，这个价位的车加个雷达也说得过去，特别是前面雷达还是很有用的，我是自己在4S加装的。

优点: 作为中级车，当然首先看中其空间，本人身高182，调到适合坐姿，座椅最低，看不到引擎盖，头顶一拳空余，后排二郎腿无压力，后排中间地板不高，满坐4人也能适应短途旅程，3人当然更加轻松有余。后排还能调靠背角度，简直神作（可能有点夸张了），每个人都能找到自己舒适的姿势。 缺点: