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汽车博物志
专业车评人
从最根本的结构特点上来说,相较于原来的机械式中差,多片离合器难以持续高强度工作,如果说你连续拿它越野或者跑赛道,那绝对会面临它的散热极限,但那已经超出这台A6 allroad的职责范畴了,而且短板也不局限于四驱系统上,整套动力系统的散热能力,也不是为了极限工况而生。整体而言,我们一致认为这代奥迪A6 allroad是一款表现非常全面的车型,在细分市场中有着强劲的竞争力,纯进口身份、奥迪旅行车情怀加成,比V90 Cross Country明显高很多的机械素质,怎么算怎么香,再对比下售价,这不比买个A7L强?
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从最根本的结构特点上来说,相较于原来的机械式中差,多片离合器难以持续高强度工作,如果说你连续拿它越野或者跑赛道,那绝对会面临它的散热极限,但那已经超出这台A6 allroad的职责范畴了,而且短板也不局限于四驱系统上,整套动力系统的散热能力,也不是为了极限工况而生。整体而言,我们一致认为这代奥迪A6 allroad是一款表现非常全面的车型,在细分市场中有着强劲的竞争力,纯进口身份、奥迪旅行车情怀加成,比V90 Cross Country明显高很多的机械素质,怎么算怎么香,再对比下售价,这不比买个A7L强?