优点: 使用成本，驾驶质感，内部气氛，外观 B格，自然吸气 缺点: 确实有踩油门的时候，发动机发出的声音有点大，听起来并不好听。如果是霸道的那种，那就太好听了。

优点: 动力充足，超省油，冷气强，三眼大灯犀利有神。 缺点: 车机系统不是很好用，没有触屏，刹车在正常模式是软的。

优点: 颜值就是正义，不过卓越的手电筒大灯就有点掉价了，三只眼睛和三只眼睛放在一起，给人的感觉就不一样了。三眼大灯在晚上启动的时候会自我检查一下，很酷，隔音也很好，低速的时候能超过100，跟其他车没什么区别，混动很牛逼，可能没开过混动比较新奇，起步和起步都很安静，进小区的感觉很高级，基本没有声音，电车也是一样，不过我有焦虑症，还是油车更有安全感，舒适性不错，驾驶感受我觉得比a6舒服（个人观点） 缺点: 后面是单层玻璃，垃圾，发动机也有点感觉，不过我是个敏感的人，对声音还是很在意的，油门踩下去的声音很大，油门踩下去的声音很大，加速也很线性，不过日常超车还是绰绰有余的。

优点: 我对ES300h最满意的地方在于它的外观和舒适性，ES300h外观流畅，侧面线条非常霸气。日系车也非常舒适，舒适的座椅和舒适的内部按键。 缺点: 总体来说，我对这辆车还是比较满意的，主要有两点不满意，一是座椅的材质，虽然坐起来很舒服，但是四十万的车，座椅的材质并不是真皮。第二个就是多媒体屏幕了，触摸屏是不能触碰的，不太方便，但是新车改款之后，触控功能就实现了。

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优点: 良好的口碑，引人注目的车型，低调的内敛。对比了很多车，最后还是选择了这个。 缺点: 动力响应的确很一般，但已经过了油尽灯枯的年纪，还能接受。

优点: 舒适、安静、省油，偶尔激情驾驶也能满足你。 缺点: 这车也太差劲了吧，连地图都没有，一辆五十多万的车，说不过去。

优点: 当然，最让人满意的还是外观、矩阵灯、油耗、保值率和内饰材料。 缺点: 轮胎还是太窄了，踩油容易打滑，后排空间不大，头部空间也不大，后背太直坐在后面也不舒服，发动机的声音也很难听。

优点: 【最满意的一点】油耗很低，车里几乎没有什么异味，很舒服。刚开始的时候几乎没有声音，非常神秘，而且不用担心没电。新架构下的 ES不仅在舒适性上有了很大的提升，驾驶感受也有了很大的提升，做工非常好，细节处理的非常到位，这是一款豪华车。【最不满意的地方】基本都还不错，唯一不满意的就是底盘太低，遇到大坑或者过弯的时候需要特别注意。【空间】是个意外之喜，驾驶座空间很大，头部跟腿部空间都很宽敞。后备箱的空间很大，可以放很多东西。【动力】起步很安静，感觉很好，速度很快，超车完全没问题。【操控性】很容易操作，方向盘设计得非常轻巧，方向感也非常精准，转弯也非常灵活。【油耗】选择这辆车最大的好处就是省油，一年下来能省一大笔钱，在市区里用五到六个油，在堵车的时候有很大的优势。【舒适性】这辆车很舒服，座椅很舒服，隔音效果也很好，发动起来没有发动机的声音，很安静。外观设计让我很满意，非常的年轻，纺锤形的车头设计也很有个性，三只眼睛看起来非常的拉风。【内饰】体现了日本工匠精神，做工精细，中控屏配上液晶仪表盘，科技感十足。【性价比】免费维修，空间大，技术好，品牌好，内饰配置好，我觉得物有所值。【为什么要选这辆车】宝马5系和奔驰 E级都是一样的，家里有一辆宝马3系，最后还是放弃了，奔驰E300的价格稍微贵了点，但考虑到后期维修费用太高，还是放弃了。 缺点: 雷克萨斯的车，他还是很喜欢的，所以并没有什么不满意的。

优点: 1.耗油量出乎意料，我在市区，车速55开，第一箱油能把油耗降到5.1确实出乎意料。 缺点: 1.不是特别的不满意，就是动力不足，虽然够用了，但是不够热情。

优点: 1、自适应巡航系统：进入巡航模式，操作简单、快捷.提车在高速上行驶60公里，全程采用自适应巡航模式.在接近前车时，自动收油，离开障碍物后，自动加速至设定时速，第一次体验到“半无人驾驶”的乐趣。我们村刚刚开通网络，我是村里第一个接触到这个功能的，请各位大神评论一下。 缺点: 1、车机系统：吐槽太多，买车后没碰过，完全可以忽略不计。我用蓝牙连接酷狗听歌就可以了；