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WZDHXCSQ
2017-06-20发布
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
优点: 空间舒适、座椅柔软、中控台设计很人性化。 缺点: 先说操控：原装避震软，弹簧更软，过弯侧倾得一塌糊涂。虽然说追求操控就不要考虑天籁，但也不能太差吧！打方向幅度稍微大一点（只是一点）就感觉车在晃动（拖泥带水，主要是弹簧行程长，又软）。就这样开了两年，实在受不了，怒换日本某品牌避震器＋短弹簧、底盘加强件，操控比以前好了点，但是从此与刮底结缘。期间换过18寸轮毂，但由于胎宽轮毂提速太慢3天恢复原厂。动力：2.0不多说什么了，超车保持3500转＋吧。
魚之樂
sammarc
优点: 毛病少 除了坏过一次玻璃升降 保修期内 免费换了 缺点: 底盘太低！特别容易托底！
twky600
qwedfrt
2017-06-19发布
优点: 最满意的就是无钥匙启动很方便 缺点: 操控 轮胎太窄 塌尾 。操控应该和中巴车差不多，有点像开依维柯之类的车，操控上绝对只适合大叔，胆小的女性来驾驭，也许有失偏颇，操控的表现充分的体现出这是一款和运动无关的车，也是与路跑无缘的车，开的时候想着平稳就行，不要被恶意超车所愤怒。下面用最简洁的语言来形容下该车各方面的表现
wxdren
mrcjq
优点: 最满意的是它的舒适方面,坐上去那是一个舒服,有真皮座椅移动大沙发的称号.悬挂偏软司机和乘客都很舒适长时间驾驶不会觉得腰部酸痛.内饰做工精细,配置较丰富。 缺点: 底盘低了！
bigbird
My车轱辘
专业车评人
"第七代天籁是当前东风日产“智行技术集大成者”，我们可以用很多配置来证明：全球首款量产可变压缩比VC-Turbo发动机，带来了6.4秒的百公里加速成绩；同级功能最多的车联网系统NISSAN Connect日产智联，为你出行增添了不少乐趣；多达11项NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，为用户带来同级最全面的安全保障…… 然而在轱辘哥看来，真正能够将第七代天籁推到技术顶点的功能并不在于这些——而在于日产在这款车型带来的ProPilot智能驾驶辅助系统。这套具有L2级别驾驶辅助系统早在2016年已搭载在日本本土市场的部分车型上，而第七代天籁是日产在中国市场首款搭载该系统的车型。"
谁怕谁？
优点: 质量挺好，就是最近发现尾灯有点进水汽，下次去4S解决下，其他没什么毛病了，乘坐相当舒适，目前一直是车夫的命，但家人都说坐后排好舒服有次高速上，老婆好好的睡了一觉，省油，目前油耗7.6L，还不错吧。 缺点: 起步太肉，尤其刚热车后轻踩油门下去像是车子有点轻微帮我自动刹车似的，感觉整个车子像玩具车被人轻微推前又立刻轻微推后再向前行驶一样。还有每逢红绿灯或者停车时，由D档推回N档车子有明显震动，再是N档回D档行驶时也跟上述情况一样，如果像论坛有些车友把1元硬币竖立在方向盘的话，我觉得绝对会掉下来。（其实不知道是不是11款的2.0都这样还是2.5的也一样，或者可能只有我这样，但还没找到原因）
masarong
WZDHXCSQ
2017-06-20发布
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
优点: 空间舒适、座椅柔软、中控台设计很人性化。 缺点: 先说操控：原装避震软，弹簧更软，过弯侧倾得一塌糊涂。虽然说追求操控就不要考虑天籁，但也不能太差吧！打方向幅度稍微大一点（只是一点）就感觉车在晃动（拖泥带水，主要是弹簧行程长，又软）。就这样开了两年，实在受不了，怒换日本某品牌避震器＋短弹簧、底盘加强件，操控比以前好了点，但是从此与刮底结缘。期间换过18寸轮毂，但由于胎宽轮毂提速太慢3天恢复原厂。动力：2.0不多说什么了，超车保持3500转＋吧。
魚之樂
2017-06-20发布
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
优点: 空间舒适、座椅柔软、中控台设计很人性化。 缺点: 先说操控：原装避震软，弹簧更软，过弯侧倾得一塌糊涂。虽然说追求操控就不要考虑天籁，但也不能太差吧！打方向幅度稍微大一点（只是一点）就感觉车在晃动（拖泥带水，主要是弹簧行程长，又软）。就这样开了两年，实在受不了，怒换日本某品牌避震器＋短弹簧、底盘加强件，操控比以前好了点，但是从此与刮底结缘。期间换过18寸轮毂，但由于胎宽轮毂提速太慢3天恢复原厂。动力：2.0不多说什么了，超车保持3500转＋吧。
sammarc
2017-06-20发布
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
优点: 毛病少 除了坏过一次玻璃升降 保修期内 免费换了 缺点: 底盘太低！特别容易托底！
twky600
2017-06-20发布
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
优点: 毛病少 除了坏过一次玻璃升降 保修期内 免费换了 缺点: 底盘太低！特别容易托底！
qwedfrt
2017-06-19发布
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
优点: 最满意的就是无钥匙启动很方便 缺点: 操控 轮胎太窄 塌尾 。操控应该和中巴车差不多，有点像开依维柯之类的车，操控上绝对只适合大叔，胆小的女性来驾驭，也许有失偏颇，操控的表现充分的体现出这是一款和运动无关的车，也是与路跑无缘的车，开的时候想着平稳就行，不要被恶意超车所愤怒。下面用最简洁的语言来形容下该车各方面的表现
wxdren
2017-06-19发布
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
优点: 最满意的就是无钥匙启动很方便 缺点: 操控 轮胎太窄 塌尾 。操控应该和中巴车差不多，有点像开依维柯之类的车，操控上绝对只适合大叔，胆小的女性来驾驭，也许有失偏颇，操控的表现充分的体现出这是一款和运动无关的车，也是与路跑无缘的车，开的时候想着平稳就行，不要被恶意超车所愤怒。下面用最简洁的语言来形容下该车各方面的表现
mrcjq
2017-06-19发布
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
优点: 最满意的是它的舒适方面,坐上去那是一个舒服,有真皮座椅移动大沙发的称号.悬挂偏软司机和乘客都很舒适长时间驾驶不会觉得腰部酸痛.内饰做工精细,配置较丰富。 缺点: 底盘低了！
bigbird
2017-06-19发布
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
优点: 最满意的是它的舒适方面,坐上去那是一个舒服,有真皮座椅移动大沙发的称号.悬挂偏软司机和乘客都很舒适长时间驾驶不会觉得腰部酸痛.内饰做工精细,配置较丰富。 缺点: 底盘低了！
My车轱辘
专业车评人
"第七代天籁是当前东风日产“智行技术集大成者”，我们可以用很多配置来证明：全球首款量产可变压缩比VC-Turbo发动机，带来了6.4秒的百公里加速成绩；同级功能最多的车联网系统NISSAN Connect日产智联，为你出行增添了不少乐趣；多达11项NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，为用户带来同级最全面的安全保障…… 然而在轱辘哥看来，真正能够将第七代天籁推到技术顶点的功能并不在于这些——而在于日产在这款车型带来的ProPilot智能驾驶辅助系统。这套具有L2级别驾驶辅助系统早在2016年已搭载在日本本土市场的部分车型上，而第七代天籁是日产在中国市场首款搭载该系统的车型。"
谁怕谁？
2017-06-19发布
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
优点: 质量挺好，就是最近发现尾灯有点进水汽，下次去4S解决下，其他没什么毛病了，乘坐相当舒适，目前一直是车夫的命，但家人都说坐后排好舒服有次高速上，老婆好好的睡了一觉，省油，目前油耗7.6L，还不错吧。 缺点: 起步太肉，尤其刚热车后轻踩油门下去像是车子有点轻微帮我自动刹车似的，感觉整个车子像玩具车被人轻微推前又立刻轻微推后再向前行驶一样。还有每逢红绿灯或者停车时，由D档推回N档车子有明显震动，再是N档回D档行驶时也跟上述情况一样，如果像论坛有些车友把1元硬币竖立在方向盘的话，我觉得绝对会掉下来。（其实不知道是不是11款的2.0都这样还是2.5的也一样，或者可能只有我这样，但还没找到原因）
masarong
2017-06-19发布
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
优点: 质量挺好，就是最近发现尾灯有点进水汽，下次去4S解决下，其他没什么毛病了，乘坐相当舒适，目前一直是车夫的命，但家人都说坐后排好舒服有次高速上，老婆好好的睡了一觉，省油，目前油耗7.6L，还不错吧。 缺点: 起步太肉，尤其刚热车后轻踩油门下去像是车子有点轻微帮我自动刹车似的，感觉整个车子像玩具车被人轻微推前又立刻轻微推后再向前行驶一样。还有每逢红绿灯或者停车时，由D档推回N档车子有明显震动，再是N档回D档行驶时也跟上述情况一样，如果像论坛有些车友把1元硬币竖立在方向盘的话，我觉得绝对会掉下来。（其实不知道是不是11款的2.0都这样还是2.5的也一样，或者可能只有我这样，但还没找到原因）