海豚饲养员上线！ 经过了长达近两个月的等待，终于把小海豚接回家啦 ~激动激动 小海豚给我的第一感觉真的是太好开了，没买之前非常犹豫的，各种担心，担心自己驾驭不了，实际到手，真香!360全景影像真的太友好啦，开小路看不准车距的时候打开看一看特别好，真的特别适合女生开，现在每天上下班都开小海豚，小电动车已经被抛弃了哈哈，终于不用再经历风吹雨打了，不会下班骑车冷的哆嗦了丽的 关于续航问题，我在市区跑，每天上下班20公里，能跑大半个月再去充一次电，市区跑续航基本上不会打折，实实在在的;过年开回老家跑高速，续航大概会打个6-7折的样子，不过姐妹们不用担心，每个服务区基本上都会有充电桩，跑高速就需要做一下规划，提前计划在哪个服务区充电，我回老家总里程大概是接近900公里，路上一共充了4次电，到了服务区直接开去充电桩那，小海豚吃饭的时候自己也刚好休息一会68计算了一下，900公里实际上电费只需要不到200块钱，真的便宜哦，就是一定要早点出发，预留路上充电的时间! 总结:特别适合女生的一辆车，市区代步很香，如果经常跑高速还是有些麻烦，等后面充电桩投放更多了 估计就会慢慢变好啦!时日 好啦，就分享到这里，姐妹们有啥想知道的可以留。言，非常乐意给大家分享~

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空间很大，很宽敞，后排空间平躺没问题，后背箱拉点小东西还是可以的，毕竟整车的高度还是蛮宽大的，完全不用担心空间的问题，小海豚的空间很让人满意。 性价比 性价比与其他车型的同价位相比海豚还是蛮合理的，有置换补贴，现在国家免购置税政策，而比亚迪新能源的电池是刀片电池是有安全性的，很安心，考虑的比较周全，充电桩也免费送，三电终身质保，日常代步那是没问题。

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这款车让我满意的地方蛮多的。首先第一个就是外观呆萌可爱是车身在搭配上满满少女心的粉色，让人眼前一亮爱不释手当初被这款车吸引第一个就是被他精致可爱的外观吸引不得不说这个车真的是为萌妹子打造的整个车的元素都是满满的时尚感！除此之外最让人满意的就是他后期的用车成本，像现在油价这么贵的情况下，我的海豚只用充电就可以正常行驶，真的很让人省心，在也不用担心自己加不起油！而且不得不说销售小姐姐的服务真的是一级棒的很有耐心！

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海洋系列之海豚，设计如命名，无论外观设计，内饰搭配，甚至灵动的水滴提示声音，都让人耳目一新的感觉。 我对小海豚是一见钟情。 综合考虑，比亚迪品牌的新能源值得信赖，电车首选，也是销量冠军，信誉度和满意度确实实至名归的。 实际使用过程操控也非常简单明了，性价比高，值得推荐！！！

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电耗的话平均上下班来回两小时差不多用完百分之四十左右吧

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海豚差不多买了将近1年，对于夏天的百公里使用情况，大概知道在11，12度电左右。正好收到电妹邀请参加一个7天的能耗打卡营，真实地记录和分享海豚的电耗。 这一周时间内就是按照我正常的驾驶习惯开车，没有也没必要特地为了省电做什么操作，动力和回馈设置都和平时保持一致。作为打工人，平常上下班需要常开高速和高架。如果不堵车，都是顶着限速80行驶。在记录的期间最大的感受就是我认为对于目前的电车来说，温度是影响里程数最大的一个环境因素，也最能让人感受得到。温度一高开空调，电耗就蹭蹭地往上涨。就拿海豚说，平常开车一般在10.5度左右，开1~3挡空调，电耗能维持在11.5度~12度,如果空调开到4挡及以上，电耗就能上13度甚至是15度。而当温度适宜的时候(像是环境温度35度以下，或者是夏季晚上)，海豚续航达成率基本能到90%以上。而且像在上海最冷的天开的时候（气温在3度~-5度）加上热空调，续航达成率基本就只能到65~70%左右。

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城市11左右，没跑过高速，不过行驶越远电耗越小，当然这和驾驶习惯有密切相关，最高跑过16，最低7。

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周末试驾海豚，试驾车是粉色的但是内饰是白色的，时尚版，说说个人的体验叭。 优点：外观时尚小巧，后排可以放倒，车辆虽小空间其实还是挺大的，实用性也很强。相对油车电车的操 作简单，带有360全景，新手也可以轻轻松松倒车。些简单的例如打开天窗、播放音乐等可以通过语言控制，智能感满满。运动模式更接近油车，推背感更强些，但开完会有点晕晕的。 缺点：方向盘的显示屏好像我两轮电动车的显示屏，有点low好感一下拉低。开车轮胎的噪音比较大，在沥青路上开起来声音才比较静。音响效果不好，有点像跳广场舞的喇叭，个人听得有点刺耳。加上隔音不好音乐＋噪音，着实有点劝退。其次，车内的塑料感很强，看起来有点廉价，另外天幕一层纱！！！感觉脑袋顶被太阳直晒的感觉。 坐标：东莞，提车需要三个月左右罗，版本越高提车时间越早。想要买辆代步车电车预算较高的可以入手哦，毕竟外观大小真的很不错，要是内饰再有质感一点就完美啦。

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以前油车开的多，第一次开电车感觉电门响应特别迅速，70kw和130kw的海豚我都试驾过，130kw是真的挺快的，而且还海豚本身整体不大，感觉提速就更加快。我买的是时尚版，对我来说就上下班以及上海周边的短途出行，70kw的电机已经够用，而且70kw其实提速也还挺快的，提速超车完全不成问题。 刹车也很灵敏也很线性，基本上踩多少，就给多少的回馈。 转向灵活，方向盘开的慢的时候有一点虚位，但是不多。 现在天气开始热起来了，空调开了4挡，但是电门相应依旧还是很快，没有力道不足的感觉。整体的车子转弯的半径也不大，比较灵活。 最大的惊喜就是海豚的轴距比较长，我181的身高，我坐在后排还能有一拳半的空间。 app的话支持nfc解锁，蓝牙解锁， 遥控解锁，可以少带一把钥匙了 总的来说整体比较满意，而且我当时买的时候裸车还是108800，也不是很贵。对于10万左右的小车 感觉非常满意了，特别是现在电车还普遍涨价了，感觉更值了。

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选择海豚作为我的代步工具，一是价格比较便宜，正好在我的预算范围内，二是这台车子的综合实力比较高，很适合做平时的代步工具。

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