这款车是我今年三月份提的，到现在的体验感还是不错的。作为比亚迪王朝品牌的主打车型，在造型，配置和动力方面都有不俗的表现。 首先，秦dmi主打的就是省油，混动模式下，我真实的平均油耗是3.6l百公里。在市区加塞路段开车，确实很省力 而且在这个油价上涨的时代，用有一款混动车确实是个明智直选。首先比燃油车省油，也可以切换ev模式，纯电行驶，其次比纯电车续航里程长，不必担心在高速行驶时要不断充电的尴尬。外观造型也是流线结构，前脸的空气格栅也运动感十足，很适合年轻人考虑经济和综合配置的首选。内饰按键采用中文，比较新颖。 但是由于载有电池，所以采用麦弗逊悬挂，底盘比较硬，噪声也比较大。 综合还是不错的一款车，支持比亚迪，支持国潮！期待有新的惊喜！

车子外观的设计很独特，看起来很精致，尤其是车头的设计不一样，这也是我很喜欢的原因，操控性挺好的感觉开着很舒服。

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大概10月份又去店里，这个颜色我很喜欢，感觉高端，也是低调的一个颜色，就果断定了，还办了一个无息贷款，真是很惊喜，贷款手续特别快，而且不需要啥资料，就身份证 驾驶证，很轻松办理下来，灰色这个是蓝色内饰，是一个120的标配，也可以快充，慢充，没有充电桩也够用一星期了，就果断买了，提车。开回家之后声音在市区不大，挺好，静音。油耗的话亏电的时候4个左右，要是用纯电的话几分钱一公里，很开心啊，省钱，省下来多买点排骨不香嘛，对了，有空还可以去4S店充电，免费！！！所以没有买这车，但是有意向的，可以通过我这段时间的驾驶了解一下油耗情况，不能拉着官方最早宣传的最低3.8l每百公里不放，毕竟现在都已经变成最低4.6l每百公里了。而实际使用过程中，城市里跑基本上可以达成这个油耗，高速比城市费油，所以如果跑市区多这车是很好的选择，跑高速多，那也可以多看看。就这么多，后续再看用车情况吧~对了 十一订车有活动，还送雪地胎，在、冬天正好用上了。

比亚迪真不愧是国货之光！！！我是从齐齐哈尔比亚迪铁峰这个店买的车，一开始参加了车友交流，当时就跟很多车主沟通问问他们使用情况，油耗，电耗，还发现很多车主开的纯电车，真的很意外。后来了解了这个插混的秦比较适合我这样的，家里没车的，还要出远门的，不用担心没电，可以用油跑，然后就开始纠结到底买55还是120的，回家也是查了很多资料对比。 大概10月份又去店里，这个颜色我很喜欢，感觉高端，也是低调的一个颜色，就果断定了，还办了一个无息贷款，真是很惊喜，贷款手续特别快，而且不需要啥资料，就身份证 驾驶证，很轻松办理下来，灰色这个是蓝色内饰，是一个120的标配，也可以快充，慢充，没有充电桩也够用一星期了，就果断买了，提车。开回家之后声音在市区不大，挺好，静音。油耗的话亏电的时候4个左右，要是用纯电的话几分钱一公里，很开心啊，省钱，省下来多买点排骨不香嘛，对了，有空还可以去4S店充电，免费！！！ 在实际使用过程中，如果城市快充点多的话，应该优先120km那款，纯电太香了，虽然馈电行驶也差不多，但是纯电行驶加速，平顺都更好。最重要用了才发现，纯电真便宜啊，有时间就去充电，在充电桩充核算下来也就一毛左右，用油怎么也要三毛，车子的这一万差价开5万公里就回来了。但是最重要的是120km的有快充还有放电功能，慢充在充电桩太慢了，55km的充电桩慢充要2个半小时。开不了一两天就要充电，120km的去商场充电，逛逛吃点东西，一小时好了，太方便了，而且120km日常开三四天充一次，确实方便又便宜。而且这车只有120km的送慢充桩，55km要花2000自购。更别提出去游玩带放电功能多爽了，搞点热的吃喝，太舒服了。以我目前实际使用来看，我应该上120km的。

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车型挺好看的，比较运动，流线型曲条，符合现在年轻人的审美。 由于是混动 ，在电启动状态下对车的操控能力比较不错，在城区路段加速怠速油耗都是十分出众的。但是对于舒适度来说，个人觉得有待改善。首先由于底部电池的存在决定地盘悬挂太硬，采用麦弗逊悬挂，我自己开车的时候过减速带不能太快，包括平常路段一些小坑，颠簸的反应也比较大，其次高速行驶到一定速度切换油发动机的时候噪音也比较大。 综合以上来说，这款车在性能和经济方面达到了一个相对良好的平衡，在十万级价位里面也是比较出众的，如果能够把车载电池改良，使得悬挂舒适度再提高一些就完美了。