老牌德系推出的全球纯电suv id4x，底盘操控扎实，颜值+安全系数颇高，空间优良，但车机部分有些滞后缺陷，整体一年驾驶感受优良，用一句大白话概括就是 id4x 开起来很舒服！

优点: 宽大的车身给它带来了宽敞舒适的内部空间，超车是轻而易举的事情，在这段时间里，它的动力表现还算满意。 缺点: 这真的是一种人性化的体验，感觉它真的帮了我很大的忙，比以前轻松多了。

优点: 我对这款车最满意的地方就是省电，很实用。综合比较之后，他选择了大众 ID.4 X，经济实用。在市区使用，即便是上下班高峰期，也不用担心耗电问题。而且续航能力还不错，四百多公里完全够用。 缺点: 唯一让他不满意的是，他刚买车的时候，车里的味道很重，过了几天才散去。再加上车速太快，总有一种飘忽不定的感觉。

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优点: 在驾驶操控和驾驶质感上，我感觉还算满意。至于动力，那就更不用说了。方向盘灵活，方向准确。后驱车的操控性比较好，转弯半径小，转弯也方便。 缺点: 一开始，车机就出现了各种各样的故障。有的时候，故障提示无法挂档，也不能开车，必须等故障排除之后才能开车。后来经过两次升级，车机的问题就少了很多。现在一般的故障都可以解决了，不用再经常跑去4S店检查了。一开始的时候，车机断了很长一段时间，后来升级之后，断网的现象就少了很多。

优点: 外观绝对是最让人满意的，它的外观充满了科技感，前脸圆润而有棱角，看起来非常的协调，时尚， logo和中间的线条在晚上点亮之后，给人一种梦幻般的感觉。当然，这辆车的续航能力还是很不错的，在城市里一个星期充一次电就行了，如果要出远门的话，四百公里甚至五百公里都够用了。 缺点: 这半年来，我对这辆车并不是很满意，主要有几个方面，第一，有时候会卡顿，有时候甚至会死机，一旦死机，就必须重新启动。二是底盘有点硬，过了减速带后，颠簸比较明显。三车怠速时电机噪音比较大。

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优点: 入职以来，我对这辆车有很多满意的地方，因为喜欢，所以就买了下来。当然，最主要的原因还是它的外观，我最喜欢这辆车的造型，它的线条流畅，它的轮廓让我很喜欢，我觉得这辆车的风格很独特，跟其他的车比起来，我更喜欢它的外观。 缺点: 唯一让他不满意的是，新车确实有一股怪味，这是大多数车都有的毛病，就算是新能源车也难逃这一点。因为很多新车都会出现这样的问题，这个价位的车可能不能用特别好的材料，或多或少都会有一些奇怪的味道。

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优点: 让我满意的是这辆车的价格，这辆车的动力表现非常好，一脚油门踩下去，一点都不拖泥带水。 缺点: 最让我不满意的是这辆车的减震效果并不是很好，通过坑洼路段时会有明显的颠簸，也不知道是磨合时间不够，还是车本身的原因。

优点: ID.4 X的外观是最让我满意的，它的外形很有辨识度，当初我就是看中了它的外形，但它的性能和动力都很不错，在体验过它的操控和动力之后，我觉得这辆车不错，性能出众，外观拉风，出门的时候信心更足了。 缺点: 高速上的噪音很大，尤其是坐在后座的时候，轮胎的噪音很大，好在开着音乐可以缓解。

优点: 这辆车很漂亮，肌肉男，功能也很齐全，很适合年轻人，每次看到这辆车，都会觉得实用，不用挤公交车，坑坑洼洼的地方，都能解决，车身线条完美，操控一流，性价比极高。 缺点: 时尚，但是空间并不是特别的满意，在急转弯的时候，尾灯也没有甩，而且尾灯并不好看，看起来很耐看。

优点: 最让人满意的还是 ID.4 X，外观时尚，科技感十足。前脸看起来圆润饱满，前大灯的棱角有点像开眼角。中间的 LED灯带将 LOGO和前大灯串联起来，标志也是一样的亮。车身侧面轮廓分明，腰线呈弧形。门把手半掩着。车门一侧的标志是 Pro，尾部则是贯穿式的黑色尾灯。logo的设计目的是为了在夜晚中间点亮后提供良好的照明效果。 缺点: 有几个不满意的地方。首先，车子在低速行驶的时候，轮胎发出的噪音很大。第二个问题是，汽车的稳定性很差。自从这辆车被买回来之后，它可能已经有4、5个坏掉了，每次都需要重新启动汽车。第三点，悬架有点硬。通常情况下，像减速带这样的东西，悬挂会发出砰的一声。

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