ID.4 X

综合来说，ID.4 X外形是我最满意的地方，内饰座椅换成真皮的就好了，续航能力中规中矩，价钱再优惠一点就更完美了。

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提车两周，行车500公里左右，最真实的感受给大家参考。外观内饰美感不错，行车很稳，动力够用，加速平顺，功能保守，辅助驾驶辅助性大于自动性，电耗不稳定非常不满意，下文细说。

我从去年一开始准备购买电车，就进各大论坛了解，一看到ID4.X，就一见钟情，仔细看了配置和设计理念后，就决定了，再也不想考虑其他品牌电车。这款车非常实用，续航公里数基本符合实际，空间很大，全景天窗非常符合我的需求，整体驾乘感受良好。

车辆非常德系风，后驱短前悬长轴距的设计，配上加速7.5秒左右的动力，好开底盘扎实，方向指向精准。用国家电网的直流快充从3%到100%大概用时1小时25分钟左右，交流慢充1小时7度电，家用充电桩32A7kW左右的电流，充电10小时左右从3%到100%，还算满意！ 最不满意的就是冬天开空调的续航350公里左右，还是让我有所不爽！

老牌德系推出的全球纯电suv id4x，底盘操控扎实，颜值+安全系数颇高，空间优良，但车机部分有些滞后缺陷，整体一年驾驶感受优良，用一句大白话概括就是 id4x 开起来很舒服！

优点: 灰色的车身给人一种金属质感的感觉，前大灯是贯穿式的，中间有一条 LED灯带连接着 LOGO，下面的格珊看起来更丰满一些，侧面的线条更明显，轮毂更偏向运动，车窗和尾灯都是黑色的，下面还有 ID.4 X的标志。 缺点: 首先是 ID.4 X的车机系统不稳定，之前开车的时候出现过死机点击屏幕没有反应，再加上发动机的噪音比较大，最后就是车辆悬架比较硬，比如过减速带的时候会有明显的颠簸。

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优点: 最让我满意的是它的经济性，省钱，省钱，省钱，省电，这是我一直以来的追求。 缺点: 最让我不满意的是舒适度，悬架设计让我很不舒服，城市里本来就有减速带，每过一段减速带，车就会颠簸的厉害，家里人每次都让我开慢点，其实我觉得自己的速度已经很慢了。

优点: 作为一款纯电动汽车，它最大的优势就是安全，大众的技术非常可靠，即便是纯电动汽车，也能为我节省大量的用车成本，这让我更加坚定了自己的选择，相比于燃油车，这辆车的成本只有燃油车的20左右，所以，我想开什么就开什么。 缺点: 可能是因为开车时间短的缘故，感觉刹车踏板的轻重感不太好，隔音效果也不好。

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优点: 说实话，我也挺喜欢的，虽然很多人都在吐槽大众的设计，但是我觉得这款车的设计还是很有特色的。前脸很有特点，充满了运动感，两侧的车灯更是充满了活力。这种风格更适合在城市里使用，所以看到这辆车的第一眼，他就喜欢上了，感觉很有运动感。 缺点: 虽然车里有天窗，但是却打不开。另外，尾部没有中央扶手，不利于乘坐舒适性。我认为这个问题需要改进。

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优点: 我挺喜欢这款id4x的外观和内饰，它没有传统意义上的大众燃油车那么传统，它的外观很时尚，圆润的脸型让我很满意，前脸的贯穿式大灯非常的拉风，甚至还能点亮大众的标志，晚上开着车，回头率很高。 缺点: 新车有点小瑕疵，车里的材料有点怪怪的，还买了个香包放在车里。