在开Model 3后，特斯拉给我的驾驶体验已经很棒了，朋友劝我提一辆3P，我最后还是选择了Model Y，主要有以下几个原因： 1、Model Y空间大，在驾驶体验和空间上面，我会更倾向于空间，毕竟Y的性能也不比3差，最主要空间指的是野外露营的时候可以在车里面，想想就很有安全感，很满足！ 2、因为我老家是农村的，所以回家路上有些地方需要一些通过率，其实Model Y底盘并没有比3高太多，但超长的轴距会偶尔划到底盘，特别是在稍微有个高台子的洗车店，就经常发生这种事，我怕伤到电池出现危险情况，不过想用这个底盘高度用来越野，说实话还是算了? 3、四驱，冲冲冲！我朋友的3是长续航版本，所以是两驱，在北方下雪的时候特别容易打滑，上一年冬天遇到过一次这种情况，我车技没那么好，老家下雪路政也没办法及时撒盐融化，所以还是四驱保险，不然回家打滑在路上就麻烦了，另外四驱过泥路会顺畅很多，这些都是开Model 3会遇到的问题。

买新能源肯定就是特斯拉啦，理想蔚来小鹏比亚迪也很棒，电动车也没有油液更换，除了刹车油，空调滤芯两年换一下应该可以，可以说没有保养这个环节。一年电费一两千，我也不知道，我没安电桩，一直外面充，保险一年四五千吧，总成本肯定是比油省，家里的油车已经不想触碰2.单纯谈Y的性价比，肯定没有标准后驱的性价比高，不过双电机三元锂电买就完了。不用等等党，等新电池。磷酸锂电池也挺好的，电车早晚割韭菜，肯定卖的时候打折，应对方法就是别卖一直开。3.我开的时间也不长，感觉挺好开且不后悔，我顶着家里和周围各种质疑，说电车续航不行，技术不成熟，不保值，不安全等各种反对声音，毅然提了，预约的试驾然后交定金一周就提车了，因为是长续航的不用等，出场日期是七月，非常不错，提车时候可能同时提车人太多，电池就50%左右的电，也没有交车仪式。上完课就走了，开起来就是感觉没顿挫，七月份全款7000优惠真爽。特斯拉帮上牌很方便！辅助驾驶功能很简单，当前时速播一下是定速巡航，两下就是按照线跑，需要手扶，没车的夜晚挺好用的。家里两台车可以考虑买一台新能源。真香

终于理解为什么别人会说用上电车之后回不去了。操控性真的很棒，辅助驾驶特别是在开长途的时候很好用 之前担心的里程恐惧在装了充电桩时候就没了。 可能个人喜欢简约风的关系，之前被诟病的内饰问题我反而很喜欢 作为通勤为主的车主来说一个月真的省很多（看着别人一箱油4、500百块我一个月才一百多就觉得爽），有个以前开x3的朋友一同试驾后果断预定 缺点自然是有的，1.在广东夏天能耗明显多了很多，但在市区内还好，2.车身其实还蛮大的，在市区的小停车场进出要小心（别问我为什么知道，问就是血的教训）3.保险的问题，比油车贵了一大截，几乎充电剩下来的钱都交回去了，4. 车身是铝合金基本没法钣金，一旦碰了要整体换，一扇门就接近一万还要等，

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优点: 1、自动驾驶，高速行驶对体力有很大的帮助。自动保持车道、自适应巡航、保持车速、保持距离、自动驾驶、自动驾驶系统都很好用，说实话，现在花钱买全自动驾驶在中国的道路上并不实用，主要是因为中国还没有自动驾驶。 缺点: 1、天窗玻璃温度太高，而且不能加顶棚和帘子，只能自己想办法弄，贴膜、天窗、冰甲都没用。夏天特别热，特别是头部，空调温度降不下来

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优点: 不是买车，而是买电子产品。 缺点: 后座不太舒服，减震也比较硬。

优点: 我喜欢简单、简单的东西，特斯拉给我看过它的 logo、外观和内饰。简单的 T形标志，在顶端加了一点弧度，给人一种干净利落的感觉。前脸是我最喜欢的部分，没有任何多余的装饰，恰到好处的引擎盖弧度和两个前大灯，充满了科幻气息。然后就是电池性能了，没有虚电，所见即所得。不管走到哪里，我都知道自己还有多少电。至于长续航版，在省内开个两三天都不成问题。再加上它的科技含量，自动驾驶系统还是很靠谱的，只要是有标志的地方，它都能开，开车也不会累。车内的娱乐系统一应俱全，音效也不错，音乐、电影、游戏、 K歌什么的都有，简直就是闲暇之余的好伙伴。 缺点: 抗震性稍差，在不平整的路面上感觉强烈。车门下槛不采用全包设计，很容易弄脏裤子。车漆又薄又脆，轻轻一碰就会留下划痕，不过可以贴上车衣，强烈建议大家拿到车后立刻贴上车衣。

优点: 他以前开的是A6L、丰田2700,4000、奕泽、大切……直到去年，他接触了比亚迪。我开过很多车，开过捷达，开过普桑，开过 BBA，开过保时捷，开过 model X，开过 model 3……最后，我选择了长续 Y，最满意的应该是 Y的操控，百公里加速，内饰简单，天窗大，音质纯净，宽敞舒适，储物空间，特斯拉方便、简洁、个性、温馨服务 缺点: 1.黑色车漆太薄，提车当天立马贴上车衣

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优点: 最让他满意的，自然是速度和操控，还有智能驾驶和 ap辅助驾驶。每天开车真的是一件很有趣的事情，我觉得开车只需要专心开车就行了，其他的车机和电脑都会帮你解决。另外，音响效果也很不错。还有一个踏板模式，真的很好用。 缺点: 最让人诟病的就是内饰，没有仪表盘，底盘很硬，踏板也很差。我个人的真实感受，内饰是我最喜欢的简约风格，我真的不喜欢那些繁琐的内部装饰。而且特斯拉的内饰虽然简单，但用料还是不错的，功能也是应有尽有。希望以后能多加点钱），习惯了以后再用就是了。至于仪表盘，我个人认为完全没有必要。当然，每个人的喜好都不一样。底盘确实很硬，也很颠簸，但开了一段时间之后，他发现这辆车的韧性还是不错的。这就是操控和舒适度之间的选择。

优点: 1.内部：可能是以前在欧洲工作过，喜欢简单的内饰（木纹金属翻盖，但并不粗糙）。家里的另一辆车是保时捷 Macan，是我最喜欢的一款车，但是按键太多了，比如左右后视镜上的调节按钮，但是三年来只调整了一次，却一直在把手上！2.动力：5秒内加速，不会有任何延迟，也不会出现换挡顿挫，加速时会有强烈的推背感，就像是坐过山车一样！太好了！Macan的推背感还是有的，但个人感觉还是差了一些！3.空间：电控系统，集成度最高，后备箱双层，堪称无敌！后排可以放一张双人床！其他的江淮蔚来，甚至连前备箱都没有（甚至还不够完善）；中控台几乎是空荡荡的，有两个超深的扶手箱，还有游戏手柄。刹车的力道很大，甚至比 Macan还要强一些（可能是因为动能回收 Brembo刹车的双重作用！！5.价格：全球统一价格，诚意十足！在美国， ModelY的价格比 Macan贵了2000美刀，但国内的保时捷，却是一把好手。似乎只有中国的汽车比美国（或者欧洲）便宜（感谢上海政府允许特斯拉生产）！6.操控性：刚开始的时候还不太习惯，但开了三天就喜欢上了。7.驾驶逻辑：不需要锁车，也不需要上车，只要主人靠近车，车门就会自动打开。7.空调热泵系统，开空调或者自动空调的情况下，冬天的续航能力几乎不会下降（当然，我是在上海），比大多数国产品牌都要好！ 缺点: 1.空调逻辑：到现在为止，我还没研究出什么“出风”模式，有时候，只要有风（不管是冷热还是冷热），我都要把温度调到合适的温度，这就有点麻烦了！2.自动雨刮器：速度太快，无法使用，只能调整固定的速度，看起来很不智能；3.无通风座椅!!!4.关门声，比 Macan差远了，感觉就像是一辆低档车！这让他很不爽！5,后视镜太小了，很多地方都看不见……6，副驾驶的安全带提醒太敏感了，有时候副驾驶位置放个重点的包，安全带也不会发出提示音，期待 OTA升级！7.加八千块的白色内饰，哼！

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优点: 之前坐过朋友的特斯拉 Model 3，感觉自己的Model Y后排空间比他的大了好多，特别是头部空间，头稍微一抬，这大天窗，真的让人感觉很棒，带朋友也特别有面子！ 缺点: 缺点最大的应该就是后排座椅了，又短又硬，这让人在舒适感方面真的难以接受。还有特斯拉的语音和地图，语音一如既往不太好使，地图也是，路况信息以及路线选择都特别模糊，根本比不过手机自带导航软件。