Model Y

车漆薄，开一天去贴膜就已经很多痕迹，路上稍微溅起的石子都会在车上留下痕迹，可能是环保漆的缘故 驾驶位车门比较难关，有一次在驾驶位上用了我认为已经比较大的力气关了3次都提示没有关好，这点很廉价，每次都要刻意的去使劲把他甩上，不知道是不是通病。 车机QQ音乐不能记录播放进度。每次上车都要从第一首重新开始，随机播放也要重新打开，这是最不满意的一点。

在开Model 3后，特斯拉给我的驾驶体验已经很棒了，朋友劝我提一辆3P，我最后还是选择了Model Y，主要有以下几个原因： 1、Model Y空间大，在驾驶体验和空间上面，我会更倾向于空间，毕竟Y的性能也不比3差，最主要空间指的是野外露营的时候可以在车里面，想想就很有安全感，很满足！ 2、因为我老家是农村的，所以回家路上有些地方需要一些通过率，其实Model Y底盘并没有比3高太多，但超长的轴距会偶尔划到底盘，特别是在稍微有个高台子的洗车店，就经常发生这种事，我怕伤到电池出现危险情况，不过想用这个底盘高度用来越野，说实话还是算了? 3、四驱，冲冲冲！我朋友的3是长续航版本，所以是两驱，在北方下雪的时候特别容易打滑，上一年冬天遇到过一次这种情况，我车技没那么好，老家下雪路政也没办法及时撒盐融化，所以还是四驱保险，不然回家打滑在路上就麻烦了，另外四驱过泥路会顺畅很多，这些都是开Model 3会遇到的问题。

买新能源肯定就是特斯拉啦，理想蔚来小鹏比亚迪也很棒，电动车也没有油液更换，除了刹车油，空调滤芯两年换一下应该可以，可以说没有保养这个环节。一年电费一两千，我也不知道，我没安电桩，一直外面充，保险一年四五千吧，总成本肯定是比油省，家里的油车已经不想触碰2.单纯谈Y的性价比，肯定没有标准后驱的性价比高，不过双电机三元锂电买就完了。不用等等党，等新电池。磷酸锂电池也挺好的，电车早晚割韭菜，肯定卖的时候打折，应对方法就是别卖一直开。3.我开的时间也不长，感觉挺好开且不后悔，我顶着家里和周围各种质疑，说电车续航不行，技术不成熟，不保值，不安全等各种反对声音，毅然提了，预约的试驾然后交定金一周就提车了，因为是长续航的不用等，出场日期是七月，非常不错，提车时候可能同时提车人太多，电池就50%左右的电，也没有交车仪式。上完课就走了，开起来就是感觉没顿挫，七月份全款7000优惠真爽。特斯拉帮上牌很方便！辅助驾驶功能很简单，当前时速播一下是定速巡航，两下就是按照线跑，需要手扶，没车的夜晚挺好用的。家里两台车可以考虑买一台新能源。真香

终于理解为什么别人会说用上电车之后回不去了。操控性真的很棒，辅助驾驶特别是在开长途的时候很好用 之前担心的里程恐惧在装了充电桩时候就没了。 可能个人喜欢简约风的关系，之前被诟病的内饰问题我反而很喜欢 作为通勤为主的车主来说一个月真的省很多（看着别人一箱油4、500百块我一个月才一百多就觉得爽），有个以前开x3的朋友一同试驾后果断预定 缺点自然是有的，1.在广东夏天能耗明显多了很多，但在市区内还好，2.车身其实还蛮大的，在市区的小停车场进出要小心（别问我为什么知道，问就是血的教训）3.保险的问题，比油车贵了一大截，几乎充电剩下来的钱都交回去了，4. 车身是铝合金基本没法钣金，一旦碰了要整体换，一扇门就接近一万还要等，

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总的来说，特斯拉Model Y显著的优点是车机系统及辅助驾驶系统的体验好，动力和续航表现也很出色，而缺点则是设计做工比较一般，为什么会这样呢？其实就是受到了成本限制。我也曾体验过Model X和Model S，可以发现这两款车完全不存在做工用料的问题，反映出来的道理是只要价钱到位，特斯拉也能做得面面俱到。

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垃圾车一个，动力差，外形差，底盘太低，空间太小有一种压抑感，有噪音，隔音不好，平摊路面还凑合，长时间爬坡路面性能明显下降，只能更烂，太依靠只能系统，一点出现问题就根本无法启动操控。

优点: 特斯拉的口碑确实很差，但那是因为之前的车都是美国制造的，跟 MadeinChina没法比。modely的内饰不是很豪华，我觉得很简单，很干净，我觉得没必要换氛围灯。特斯拉就是这样的简约风格，再说了，灯光也没有 MINI那么漂亮。不过手感还是不错的，座椅和方向盘也很舒服。省钱也是它的特色之一。最重要的是省油，一箱油四百块左右，大概四百公里左右，公共充电桩的服务费大概在80块左右。满电436公里，单位可充电，家附近5公里内有2个特斯拉充电站，暂时还没充，以后再考虑。至于驾驶感受，那就是加速很快，很平稳，动力也很好。开起来又稳又放心。建议先把速度调低，适应动能恢复的时间。如果一开始就设定为保持状态，倒车时会不习惯，因为倒车时需要踩电门，根据驾驶经验不同程度地存在危险。在操控和加速上，我的车要流畅得多。毕竟没有顿挫感，动力随叫随到，刹车够用…传说中的转弯半径、共振、底盘硬的问题都没有感觉，驾驶感觉还不错。 缺点: 当然，我也希望特斯拉能够做得更好，给我们一些建议。首先，悬架太硬了！这大概是老手开 modely最想吐槽的地方了，特斯拉的悬架并不像低档车那样松软僵硬。但是 modely作为一款以家庭为主的汽车，它的悬架实在是太硬了。穿越城市坑坑洼洼太颠簸。第二点是车身设计，虽然我并不是专业设计师，但特斯拉在车身设计上确实没有任何经验。挡风玻璃的视野很好，但是却看不到前面，在狭窄的弯道上，很容易被刮到。因为车尾很宽，很多时候车头都没能拐出去，所以很多车主都会抱怨轮毂有问题。因为转弯半径太大，所以大家都忽略了这一点。一般的车，方向盘能转一圈半，但 modely只有一圈，所以倒车和出车的时候，都要比别人更好的控制方向。大概是因为美国人的车位比较多。但这对国内的人来说，并不是什么好事。尤其是减配和某些地方的塑料件做工，美其名的日中国特供，但是明显是减配面。虽然算不上豪车，但以特斯拉目前的工业水平，想要更进一步，还需要很长一段时间。之前我的车左前大灯突出了保险杠，缝隙很大。直到和朋友一起看了很多停放的 modely，发现大部分都是这样。另外，它对新手也不太友好，我觉得可以向model3学习一下，后视镜比较小，对新手的要求比较高，需要的时候可以开摄像头。而且后轮很宽，新手很容易就会碰到轮毂。后座有点短，头枕有点矮。当然，这可能与身高有关。防眩目的后视镜，在晚上确实有点暗，车机系统的完成度和稳定性都很高，但偶尔还是会遇到游戏卡顿的情况。

优点: 作为第一辆车，我选择纯电动车，在父母眼里就是 Crazy的选择，从一开始的不理解，到后来的满意，我的心总算是放了下来。楼主今年25岁，第一辆特斯拉 model Y，目前已经买了一个多月了，跑了2000公里。1:空间！前几天天气很暖和，我和女朋友去郊外露营了，铺好床垫，点上小灯泡，浪漫的气氛弥漫在整个房间里，后排的空间大的不可思议，两个成年人盘膝而坐都不会觉得拥挤， Model Y简直就是露营神器。2:动力很强，因为是2022，所以加速到了6.9s0-100，不过，这点加速还是能秒杀大部分油车的，电车的动力和瞬间的扭矩，让我在第一个红绿灯的时候都能保持不落下风，在高架上超车也是游刃有余。3:特斯拉自动驾驶自动驾驶 Autopliot& Ap，这是一种自适应巡航，无论是在高速还是高架桥上上下班的时候，都能轻松自如。 缺点: 1:特斯拉的本地化功能还不够完善，人工智能语音控制系统远远比不上国产电车，就像是人工语音控制一样，有时候语音控制系统都要重复好几遍才能识别。2:车内有异样的声音，有空调的异响，有玻璃碎裂的声音，还有空荡荡的后备箱震动的声音。3:停在户外过夜后发动汽车，会发出一声巨响，官方解释是电池的声音，但真的很吓人。

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优点: 杭州提车、杭州提车、送货中心莫干山路提车图镇帖！首先是价格，贴子主提前下单，在2021年7月下单，当时特斯拉 Model Y标准续航版（不叫后驱版）的售价只有27万，但因为个人原因，一直没能提车，没想到提车的时候，价格已经涨到了三十万。特斯拉的政策是以订单为准，所以在2022年的时候，他毫不犹豫地花了27万买了一辆新车。毕竟钱不是大风刮来的，价格方面，我是最满意的，也是最大的受益者（当然，如果以后降价了，你也别怪我，早点享受吧，特斯拉确实改变了我的生活方式。”除了价格之外，其他几点让我很满意：1、外形！外形！外形！作为一个喜欢颜值的人，我对特斯拉的外形非常满意，前脸隐藏式出风口，侧面流线型车身，掀背式后备箱，每一处都让人赏心悦目。2️特斯拉 Autopliont的辅助驾驶功能真是太太太太啊！作为一名上下班上下班的上班族，开着 ap在高架上至少可以放松50，不用担心超速和车道偏离，还能欣赏沿途的风景，为杭州上班路上增添几分色彩。动力！虽然发帖人开车很随意，但是有了电车，有了电车，有了动力，我就有了第一个红绿灯，我就不会输给别人了，车友们说，只有特斯拉才能干掉特斯拉，偶尔红绿灯的时候，第一个电到地面的感觉，是其他同级别的油车都比不上的！特斯拉的朋友圈实在是太大了，年轻人也太多了，大家都很热情，尤其是在上班的时候，认识了很多新朋友，特斯拉不仅改变了我的出行方式，还拓宽了我的生活半径和交友范围！ 缺点: 人无完人，车无完人，特斯拉的缺点也不少，就看车主能不能接受了。特斯拉的空调真的是个智障，只能调节温度和风速，至于冷热程度，全看车的心情了。没有空调，也没有空调，完全是温度决定的，设定温度是空调，而不是空调，但是在实际使用的时候，那就是搞笑了。楼主买车那天我记得外面的温度是13度，但是外面是阳光明媚，车里却开着空调，把我冻成这样！2特斯拉的车窗发出奇怪的声音，这是配置升级后的结果，我的车前、后四个车门都是双层隔音玻璃，但因为车门是无框的，所以玻璃的密封性并不能达到100，在高速行驶的时候，车窗也会发出轻微的震动声。不过在小伙伴们的安慰下，我心里好受了不少，我的小伙伴们说，五百万法拉利开着无框车门都能发出声音哈哈哈。3️特斯拉是个话题人物，自从买了特斯拉之后，周围的同事朋友们就开始聊起了电车，作为一个轻度社交恐惧症患者，我有点接受不了，但同时也在安慰自己，这就是特斯拉的火爆之处，不管是买车的还是没买过车的人，多多少少都知道这辆车（这可能不是特斯拉的缺点）。

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优点: 电动车的加速速度，比一般的燃油车要快得多。驾驶体验特别棒，没有引擎噪音和抖动。宽敞的后备箱，宽敞的后备箱。精准的操控，没有任何的偏差。用车的成本很低，而且给自己的停车位充电也很方便。全国统一的价格，不需要像燃油车那样，几家4S店比价，下单也不会有任何心理负担。开完电动车之后，他确实不想开燃油车了，除了充电时间长了点，其他方面都比燃油车要好。 缺点: 门把手的使用并不方便，可能是因为第一次使用的原因，门把手并不是很喜欢，虽然看起来很有科技感，但已经使用了好几代了。悬架偏硬，后排颠簸路面有强烈的震感。

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