优点: 这辆车很大，开起来很舒服，隔音也很好，跟合资品牌没什么区别。 缺点: 唯一让他不满意的是，这辆车是国产的，其他的还好说。

优点: 最让他满意的，就是性价比，空间，外观，外观，设计，科技，四个方面都没有明显的短板。各项指标都很均衡，适合城市里的交通。 缺点: 最让人不满意的是，这辆车里有两个座位。我把车速开到80码以上，第二排的风声和车轮的轰鸣声就变得很明显了。即使我打开了车内的音响，也掩盖不了那声音。第二部分是后座的坐垫比较短，和前排没法比，如果是个子高的人坐在后排，腿上还是会感觉不到明显的支撑。

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优点: 最让他满意的是1.5 T的发动机，发动起来非常的轻松，每一脚油门下去，后背都有一种推背感，即便是高速行驶，也不用担心动力不足，一脚油门下去，车子瞬间爆发出最大的马力，瞬间超车。 缺点: 唯一让他不满意的是，这辆车的杯架很浅，普通的矿泉水瓶放进去都会晃动一下，而且有时候急刹车或者加速的时候酒瓶晃动的更厉害，第二点就是车子在高速上的隔音效果。无论是80速巡航还是100速巡航。前排、后排将会有明显的风、噪音和噪音。

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优点: 最让他满意的是，这辆车的性价比很高，外观也很不错，空间也足够一家人在城市里上下班了。最关键的还是价格，十万出头。我们家完全可以承受得起。 缺点: 不满意的是内部按键的做工，有的按键松松垮垮的阻尼感不够强，镀铬装饰虽然打磨得很好，但是很容易留下指纹，尤其是在大屏幕上，指纹更是密密麻麻，需要经常清理。

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优点: 最满意的就是这辆车的设计了，车头给人留下了深刻的印象，首先是流行的造型，所有的线条都集中在了一起，然后向后延伸，给这辆4.7的车带来了强大的动力，前大灯连接在一起，让这辆4.7的车看起来充满了运动感，后轮明显的隆起，给人一种肌肉感。 缺点: 不满意的是这辆车的味道太重了，每天早上打开车门都能闻到一股浓浓的胶水味，第二，车子在高速行驶的时候噪音比较大，隔音效果不理想，就算把音乐开到最大，也会觉得很吵，后排也不舒服。

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优点: 对于i6MAX来说，感觉自己又多了一位体贴体贴的兄弟。满意的肯定是动力和操控感，采用湿式双离合变速箱，无论高速还是低速行驶都不会有任何顿挫感，开起来很平稳，动力输出也很给力，最大马力172匹，超车变道完全没有压力，个人感觉还不错。本田思域之前也考虑过，但是感觉太高了，于是就买了i6MAX。经过这段时间的陪伴，他觉得物有所值，一点都不后悔。 缺点: 最让人不满意的是动力，不给油就不走路，在红绿灯的时候难免会有点尴尬，但车就是代步工具。

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优点: 最让我满意的是这辆车的平衡性，足够我们一家五口，四个大人，一个孩子，就算是过年回家，后备箱也能装下一家人的行李箱，外观设计的很别致，尤其是车头。中网夹层。前大灯还设计了一个进气口。张牙舞爪，给人留下了深刻的印象。再说了，1.5 T涡轮发动机的动力也是很足的。动力空间和外观都没有明显的缺陷，所以我对i6MAX的平衡性非常满意。 缺点: 唯一让我不满意的是，I6MAX的隔音性能并不能让我满意。最主要的是，我把速度提升到了70或者80以上，整个车厢的风都会变得非常的明显，而且方向盘的手感也非常的好，因为我追求的是舒适感，所以在驾驶的时候，电子转向被过滤掉了，所以驾驶起来也不是什么好玩的事情，开起来也是一件无聊的事情。

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优点: 我最满意的就是这辆车的外观，尤其是车头，第一眼看到I6max的时候，我就被贝拉那两个亮黄色的獠牙给吸引住了，转头一看，是一条充满了战斗气息的黑色中网，两个锐利的鹰眼大灯组合在一起，形成了一副凶神恶煞的前脸线条。I6麦克斯无论从哪个角度看，都像是一辆酷炫的跑车。 缺点: 有两点让我很不满意，第一，我认为方向盘转向的手感太过追求舒适感，导致了我在开车时的感觉。没有太多的驾驶欲望，方向盘很轻，意的是电子助力。过滤掉大部分路感。而且，这辆车在高速行驶的时候，会非常的嘈杂，风声和障碍物都能够听得清清楚楚。

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优点: MAX的全景天幕是我最喜欢的，毕竟在这个价位上很少会出现这样的东西，也就只有特斯拉才会有这样的设计。 缺点: 后备箱的开关并没有上一代i6的车标，相反，后备箱的开关比较普通，没有什么特别的设计，需要把东西放在地上，然后打开后备箱的门。

优点: 空间方面，我最满意了，空间利用率高，不浪费空间，我180的身高坐在前排和后排都很宽松，还有几个储物柜，方便携带，非常人性化。1.5 t涡轮增压发动机全力输出，最大的优势就是爆发力，简单来说就是加速，七速湿式双离合变速箱不会发热，也不会有明显的顿挫。 缺点: 至于安全配置，名爵i6MAX配备的安全气囊并不多，前、后两排都没有配备安全气囊，安全第一，安全第一，安全第一，我觉得厂家不应该降低气囊，好在有稳定系统，不会打滑。

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