就是买的四驱，感觉动力很足呀，就是后备箱小了点，20万拿下，20万的四驱新能源太少了。。。

满意的点： 1、外观好看，龙脸帅气高颜值，整体风格偏运动风，我觉得挺符合大众胃口【当然包括我】。 2、内部空间超大，第二排是真的舒服，家里人都喜欢，但会略微占用部分后尾箱，对后尾箱需求大的用户可能就不开心了，但是第二排是可以放到的，就看个人吧。 3、动力好，我的是四驱，百公里账面数据5.9秒，日常行驶，整车动力爆发性强，加速快，听说二驱的会滑胎，我倒没试过。反正比我的雅阁提速舒适多了。 4、配置良心，全系标配360影像，行车记录仪，主驾电动调节，电动尾门【都这样了，不给脚踢吗】。 5、充电快，快充50分钟解决20%到100%，慢充没统计过，但是商城的慢充，吃顿饭，大概2小时。基本能拉满70%。 6、低速【低于70KM/H】，我觉得是比较安静的且开起来特别顺畅。特别是堵车的时候，没有以前开油车的轰鸣声。 7、愿意堆类，座位质感不错，主副带通风和加热，南方地区表示通风实用性110%。中控大，车机还行，不卡，然后内饰感、氛围灯啥的相比我的雅阁实在是好太多了。 8、语音辅助很舒服，绝大部分非驾驶安全的设置，都可以通过语音调控配置，这点是真正的解放双手了。 不满意的点 1、底盘是真的差，这没得洗，主要表现是，过坑洼或者一些高低不平的路面会摇晃，类似坐船吧。 2、悬挂是偏软的，这车本来定位就是居家出行，城市SUV，对这点不要有太大期望，当然，这个也不全算缺点，毕竟家用软一些后排父母和娃还是稍微舒服些。 3、轮胎胎噪大，除了5G版本，出厂自带佳通轮胎，电动车本来就安静，因此显得声音格外大，等过了首保，打算换米胖子试下。 4、刹车偏软，给人感觉要刹不住，深踩点头很厉害【舒适刹车开了稍微好点，但是感觉会距离略长】，刹车不够线性，感觉这点就算不升级硬件情况下，应该再调一下线性数据会更好。 5、开车整体噪音还是略高，感觉是密封或者隔音没做好，这点可能和比亚迪品控有关了，希望厂家后续提升一下。 6、iphone体验不到NFC的快感，啥时候给iphone用户配上nfc呀，护卫舰07都可以了，为啥宋还不行。 7、赠送原厂膜套路太多，原厂膜太深色了，我这边和精一门合作的，然后精一门现在名声拉胯，反正我是从各个渠道听说到原厂膜太黑，然后合作的精一门进去就直接洗脑加钱升级了，问题是精一门没有龙膜的名声大，但是同系列配置的价格直比龙膜呀。反正我预约了后，问了下精一门的客服后直接在外面授权店贴了。 8、销售整体水平需要提高【也可能是我刚好遇到的这几个不太好，也可能是比亚迪卖的太好了，需要更多的销售进行服务，导致销售质量不行】，主要表现是，买车的时候配置不清楚，甚至给错了一些官方数据，买后，遇到问题或者咨询，大概率超过6小时以上。

动力加速特别灵敏，而且没感觉没有明显的顿挫，这就是油电混合的一个优势了，比纯燃油车明显的要顺滑很多，因为跟自己行驶的路况有关系，所以觉得动力比较一般。

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电动车的驾驶感满满的，在馈电的情况下，也是动力充足，发动机的噪音很小，如果不是看能量流或者是看hev里程增加，都不知道什么时候启动的发动机。对我来说，有两个缺点：一个是没有自动雨刷，一个是没有座椅记忆。2022年8月5日提车了，正式开始使用这个车，除了验证有关问题或缺点，我也收集了一些自己感觉到的惊喜： 1.8月20日傍晚下楼扔垃圾，临时给车充电，因为使用NFC解锁车门两次，充电桩显示开始充电了，但车机是黑屏状态，回家打开比亚迪App发现车没有联网，我就在晚上带了钥匙去看看，结果有个一小惊喜，在主驾驶的外后视镜上有个小白灯自动点亮了，我猜是为了方便车主按门把手上的解锁按钮的。这个细节确实不错！后面在副驾驶的外后视镜下也发现了这个小灯，也会自动点亮。 2.方向盘设置成了运动模式，据说会有大的阻力，在实际使用的时候发现，它的阻力与速度有关，在低速的情况下，方向盘很轻，阻力很小，但高速的时候80－100，方向盘阻力大了，变重了，这个也算是个惊喜吧； 3.9月14日去浦东机场接人，因为台风来了，路上车比较少，我就尝试开了辅助驾驶，定速80公里，在内环和华夏高架路上使用了，雨天和弯道都没有问题，根据网上说的不好用是有问题的，我感觉算是惊喜。

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优点: 对于家庭来说，油耗是最满意的，因为他们买了一辆低油耗的车，因为油耗低，省钱。虽然我买了一辆四驱车，按理说油耗应该会很高才对，但这是一款油电混动车型，从数据上来看，它确实很省油。纯电动汽车的续航里程是100公里，在城市里，就像是一辆有轨电车。 缺点: 不满意的是等车时间太长了，虽然知道比亚迪车卖的不错，但是等车的过程实在是太让人心痒难耐了。

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