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maike777zx
2022-06-06发布
腾势X 2020款 PHEV 经典版
优点: 安静，动力强，加速快，宽敞的空间，漂亮的外观，性价比比奔驰 EQC、比亚迪唐都要高。 缺点: 做工有点大，跟比亚迪唐比起来，一模一样，颜色不是紫色，续航时间短，影响销量。
W只爱花香
优点: 【空间表现】 缺点: 老婆说这辆座车去市很颠簸，比我的车颠簸太多了，坐起来也不舒服。发动机的噪音很大，但在年前，我觉得这些都不算什么。
onlypigs
优点: 今天已经是第25天提车了，总里程1586公里。 缺点: 亏电时，发动机比较响亮，后尾箱脚踢电动门，有时不好使，音质不好。
dhjgggh
优点: 有电的时候开车的感觉还不错，虽然我每次开车的速度都在60公里以内，但在标称的81 KM里，最少也要6 KM，因为发动机会被强制启动。。。 缺点: 后期更新会是一个很大的问题，对于奔驰来说，这是一个另类，对于比亚迪来说，根本就是一无所知。据说有后视镜加热功能，我基本上都去车库了，但偶尔停在外面的时候，后视镜就不太方便了，因为没有单独开启的地方，我也没见过，按照其他帖子上的描述，也没见有什么效果，最关键的是，我每次开车都要把车窗降下来。。。
123win123
优点: 首先是优点：总价值26万，个人认为物有所值；加速、刹车、 NVH都很出色，至少在我开过的车里是最好的；内饰用料充足，细节精致，营造出不错的高级感；空间很大，七座也不算太差，坐在最后一排的感觉不算太大。2.5吨的油耗还在可以接受的范围内，80公里的电池续航能力对我来说不算什么，最近北京的气温一直是零下的，每公里的耗电量大概在21-22度左右，馈电状态下的油耗还算不错，大概11个油左右。驾驶体验方面，值得称赞的一点是，在驾驶过程中很难感觉到动力转换，非常非常顺畅。 缺点: 七座模式的载重能力差了点，根本装不下一个箱子；电池容量太小了，但是充电速度很慢，用我以前的EU5充电桩，差不多要充5个半小时；在馈电状态下，引擎给电池充电的声音有点大，就像开拖拉机一样；最后，他要吐槽的是北京插混车型的牌照政策，以前他可不知道，用汽油来买车是要换牌照的，换了绿牌，不但不能享受限行优惠，而且以前的牌照也没了。
mz98084
优点: 1、奔驰的内外设计，底盘调校，整车舒适性和高级感都非常出色。2、动力，众所周知，我就不多说了。3、智能与配置：一应俱全，后期不需要改装，买车后买了屏风、临时车牌、垃圾桶、纸巾盒。游戏手柄，麦克风。齐心协力！手机遥控器，提前开空调是提升舒适感的最好利器，下班回家用钥匙打开窗户通风，顺便去甲醛，预约下班时间开空调，十分钟后关窗，下班后上车凉爽舒适。当然，还有其他 AUTOHOLD、全速巡航（超高速，三千公里的自驾游太舒服了）、娱乐屏（停车、开车、 K歌、看剧，不只是一辆车，更像是一款移动娱乐终端）、遥控、全套安全辅助功能、外放（自驾去抚仙湖吃了一顿火锅，真是太棒了。我一直认为汽车是为人类服务的工具，智能化必然会成为安全保障，正如传统手机到智能手机一样不可阻挡。我只能感受到我能感觉到的东西，速度快不快，坐着舒服不舒服，开着舒服不舒服，用起来舒服不舒服，至少从表面上看，我对腾势 X还是比较满意的。 缺点: 销售和维保网络还不够完善，目前只有省会城市才有，我要维保100 KM去成都，比较麻烦，其实维保还行，根据我的用车情况，一年一次，主要是怕维修麻烦，希望能加大维修力度。
wqgn
优点: 我一直想要一辆新能源车，用来上班，这辆车比较符合我的要求，噪音比较小，应该是个不错的价格，比我的英菲尼迪要好。这辆车应该是奔驰的漆工，内部设计很豪华，用料也很好，做工也很不错。内饰、外观质感、驾驶质感、空间好、座椅柔软、无长途驾驶、不知长途驾驶是否疲劳、英菲尼迪长途驾驶不显疲倦！柔软的悬架，偏舒适的调教，让人很喜欢。他对自己的加速很满意，除了跑车，其他的都可以无视！正因为如此，我才改了开快车的习惯，以前英菲尼迪是7秒左右，总喜欢和别人比，现在不比了，知道自己不行！总体来说，还算不错，物有所值！ 缺点: 发动机的声音很难听，勉强还能接受，因为它的声音很难听，音量也很合适，电量低的时候，电流的声音就不好听了！旁边的皮包有瑕疵！好像是天窗发出的声音，最难听的是座位上传来的异响，像是铁片在震动，又像是在碰撞！高速有较大凸起时悬架有过多的弹跳，不如我的英菲尼迪处理的干脆！总体来说，这个价格还算中规中矩，比同类型的车要划算得多！但必须解决异响，解决了，这个价格绝对是完美的，其他的都是瑕疵，比谁出价高！
hnelec
优点: 动力表现还算不错，只要有电，基本上就是满功率。空间方面也可以满足我的需求，因为不是唯一的一辆车，所以7座车基本不需要。耗电方面也不算太差，一辆2.5吨的车，在80公里的高速上行驶，消耗在十九到二十度之间。81公里的续航里程，基本能达到90就不错了。 缺点: 首先， auto hold起步的时候，给人的感觉就是没有高级感，还有优化的空间。其次，在经过一些石板路的时候，会有奇怪的声音，有时候没有，很奇怪。可能是安全带扣扣和内部碰撞的声音。
drdoc
优点: 满意的方面很多，不是三言两语就能说清楚的。比如隔音，不管外面有多大的动静，发动机也好，电机也罢，只要关上门窗，车内就像是世外桃源一样安静。另外，腾势 X的外观和内饰设计都很好，我一眼就被吸引住了，尤其是内饰，超过了对手九条长安街。动力方面，电机很直接，一踩油门，车子就会动起来，超车简单粗暴。 缺点: 驾驶室两侧的围护对于我来说有点宽松，不能很好的包裹。第三排的空间主要是应急使用，不适合长途跋涉。目前为止，还没有发现任何不可接受的缺陷。
3747791
2020-01-20发布
优点: 外观设计的不错，看起来很高端很有档次，做工也是很精致，空间特别满意 缺点: 车速上到100后比较吵
maike777zx
2022-06-06发布
腾势X 2020款 PHEV 经典版
优点: 安静，动力强，加速快，宽敞的空间，漂亮的外观，性价比比奔驰 EQC、比亚迪唐都要高。 缺点: 做工有点大，跟比亚迪唐比起来，一模一样，颜色不是紫色，续航时间短，影响销量。
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2022-06-06发布
腾势X 2020款 PHEV 经典版
优点: 【空间表现】 缺点: 老婆说这辆座车去市很颠簸，比我的车颠簸太多了，坐起来也不舒服。发动机的噪音很大，但在年前，我觉得这些都不算什么。
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腾势X 2020款 PHEV 经典版
优点: 今天已经是第25天提车了，总里程1586公里。 缺点: 亏电时，发动机比较响亮，后尾箱脚踢电动门，有时不好使，音质不好。
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2022-06-06发布
腾势X 2020款 PHEV 经典版
优点: 有电的时候开车的感觉还不错，虽然我每次开车的速度都在60公里以内，但在标称的81 KM里，最少也要6 KM，因为发动机会被强制启动。。。 缺点: 后期更新会是一个很大的问题，对于奔驰来说，这是一个另类，对于比亚迪来说，根本就是一无所知。据说有后视镜加热功能，我基本上都去车库了，但偶尔停在外面的时候，后视镜就不太方便了，因为没有单独开启的地方，我也没见过，按照其他帖子上的描述，也没见有什么效果，最关键的是，我每次开车都要把车窗降下来。。。
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2022-06-06发布
腾势X 2020款 PHEV 经典版
优点: 首先是优点：总价值26万，个人认为物有所值；加速、刹车、 NVH都很出色，至少在我开过的车里是最好的；内饰用料充足，细节精致，营造出不错的高级感；空间很大，七座也不算太差，坐在最后一排的感觉不算太大。2.5吨的油耗还在可以接受的范围内，80公里的电池续航能力对我来说不算什么，最近北京的气温一直是零下的，每公里的耗电量大概在21-22度左右，馈电状态下的油耗还算不错，大概11个油左右。驾驶体验方面，值得称赞的一点是，在驾驶过程中很难感觉到动力转换，非常非常顺畅。 缺点: 七座模式的载重能力差了点，根本装不下一个箱子；电池容量太小了，但是充电速度很慢，用我以前的EU5充电桩，差不多要充5个半小时；在馈电状态下，引擎给电池充电的声音有点大，就像开拖拉机一样；最后，他要吐槽的是北京插混车型的牌照政策，以前他可不知道，用汽油来买车是要换牌照的，换了绿牌，不但不能享受限行优惠，而且以前的牌照也没了。
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优点: 1、奔驰的内外设计，底盘调校，整车舒适性和高级感都非常出色。2、动力，众所周知，我就不多说了。3、智能与配置：一应俱全，后期不需要改装，买车后买了屏风、临时车牌、垃圾桶、纸巾盒。游戏手柄，麦克风。齐心协力！手机遥控器，提前开空调是提升舒适感的最好利器，下班回家用钥匙打开窗户通风，顺便去甲醛，预约下班时间开空调，十分钟后关窗，下班后上车凉爽舒适。当然，还有其他 AUTOHOLD、全速巡航（超高速，三千公里的自驾游太舒服了）、娱乐屏（停车、开车、 K歌、看剧，不只是一辆车，更像是一款移动娱乐终端）、遥控、全套安全辅助功能、外放（自驾去抚仙湖吃了一顿火锅，真是太棒了。我一直认为汽车是为人类服务的工具，智能化必然会成为安全保障，正如传统手机到智能手机一样不可阻挡。我只能感受到我能感觉到的东西，速度快不快，坐着舒服不舒服，开着舒服不舒服，用起来舒服不舒服，至少从表面上看，我对腾势 X还是比较满意的。 缺点: 销售和维保网络还不够完善，目前只有省会城市才有，我要维保100 KM去成都，比较麻烦，其实维保还行，根据我的用车情况，一年一次，主要是怕维修麻烦，希望能加大维修力度。
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腾势X 2020款 PHEV 经典版
优点: 我一直想要一辆新能源车，用来上班，这辆车比较符合我的要求，噪音比较小，应该是个不错的价格，比我的英菲尼迪要好。这辆车应该是奔驰的漆工，内部设计很豪华，用料也很好，做工也很不错。内饰、外观质感、驾驶质感、空间好、座椅柔软、无长途驾驶、不知长途驾驶是否疲劳、英菲尼迪长途驾驶不显疲倦！柔软的悬架，偏舒适的调教，让人很喜欢。他对自己的加速很满意，除了跑车，其他的都可以无视！正因为如此，我才改了开快车的习惯，以前英菲尼迪是7秒左右，总喜欢和别人比，现在不比了，知道自己不行！总体来说，还算不错，物有所值！ 缺点: 发动机的声音很难听，勉强还能接受，因为它的声音很难听，音量也很合适，电量低的时候，电流的声音就不好听了！旁边的皮包有瑕疵！好像是天窗发出的声音，最难听的是座位上传来的异响，像是铁片在震动，又像是在碰撞！高速有较大凸起时悬架有过多的弹跳，不如我的英菲尼迪处理的干脆！总体来说，这个价格还算中规中矩，比同类型的车要划算得多！但必须解决异响，解决了，这个价格绝对是完美的，其他的都是瑕疵，比谁出价高！
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优点: 动力表现还算不错，只要有电，基本上就是满功率。空间方面也可以满足我的需求，因为不是唯一的一辆车，所以7座车基本不需要。耗电方面也不算太差，一辆2.5吨的车，在80公里的高速上行驶，消耗在十九到二十度之间。81公里的续航里程，基本能达到90就不错了。 缺点: 首先， auto hold起步的时候，给人的感觉就是没有高级感，还有优化的空间。其次，在经过一些石板路的时候，会有奇怪的声音，有时候没有，很奇怪。可能是安全带扣扣和内部碰撞的声音。
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优点: 满意的方面很多，不是三言两语就能说清楚的。比如隔音，不管外面有多大的动静，发动机也好，电机也罢，只要关上门窗，车内就像是世外桃源一样安静。另外，腾势 X的外观和内饰设计都很好，我一眼就被吸引住了，尤其是内饰，超过了对手九条长安街。动力方面，电机很直接，一踩油门，车子就会动起来，超车简单粗暴。 缺点: 驾驶室两侧的围护对于我来说有点宽松，不能很好的包裹。第三排的空间主要是应急使用，不适合长途跋涉。目前为止，还没有发现任何不可接受的缺陷。
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腾势X 2020款 PHEV 经典版
优点: 外观设计的不错，看起来很高端很有档次，做工也是很精致，空间特别满意 缺点: 车速上到100后比较吵