SF5的座椅对腰部的支撑性和包裹性很好，让我满意的地方还是挺多的，在我心里属于比较完美的那一种车，看起来很独特，满座五个人感觉并不拥挤，后备箱的空间足够大，目测放几个行李箱没问题，外观设计方面还是非常好看的，同时车子的舒适性好，乘车时间长一点也不会感到累，车身的线条感设计和其他车型很不一样，有种曲线美。至于动力方面，虽然是两驱，但平时使用是没问题的，起步、提速没有延迟，很跟脚。

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总体感觉很有高级感，不错的隔音加上出色的底盘，坐起来相当舒服；尤其是后排，靠背什么的正好合适，靠起来很舒服，里面填充物也是比较柔软的，坐垫也做了一点下陷处理，坐起来包裹感很强，深度也是正好合适，没有像其他车一样为了空间感而缩短坐垫，腿部的支撑也很到位，给力。

说到底还是看中了这款车的综合表现，外形看着舒服，可以用电，也能用油，续航里程还超长，最关键是价格在预算范围，所以没怎么纠结就提了。

说到底还是看中了这款车的综合表现，外形看着舒服，可以用电，也能用油，续航里程还超长，最关键是价格在预算范围，所以没怎么纠结就提了。

最满意的就是颜值，出来混就靠一张脸，这款车的颜值，走在路上还是不愁回头率的，当然，它可不止是偶像派，实力一样顶呱呱，特别是配置水平完全可以媲美四五十万的合资车，动力方面的表现也是可圈可点，虽然没有四驱的强，不过零百加速能进七秒，也是一流的水准了。另外就是这车既可以用纯电模式当电车用，也可以混动模式当油车开，没电了不需要到处找充电桩，方便。

我开车大多数时候是上班通勤，市区正常驾驶的时候，感觉这辆车的舒适性还是很不错的。真皮座椅触感非常棒，包裹也厚实，承托性很大，有种坐在家里沙发上的感觉。底盘很有弹性，调校也很出色，体验过几段烂路，减震的功夫确实很可以。

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优点: 华为技术的加持让我更满意了，其实本身就有很多满意的点，就两驱最低配来说，采用轻量化铝合金底盘，悬架结构为前双叉臂+后多连杆，而且是单电机后置，零百就能达到6.8秒，而且它的这套增程系统的特点是可油可电，电池容量也特别大，达到了35度，即使不烧油，理论上也可支持180公里的纯电行驶。如果电用完了，又可以开始烧油，油箱56L，所以理论上，这辆车满油满电情况下，可以行驶上千公里，完全不用焦虑，真的是很良心了，满意。 缺点: ACC巡航跟车距离就算设置到最低，还是太远，城市拥堵跟车老是被加塞，还是要自己跟车比较好。不过这个本来也只是主要用在高速上，也不算大问题。还有就是配置和内饰用料都很棒，就设计方面有一点点简陋，内饰上稍微在转换一下风格就更好了。

优点: 最满意的是各种细节的设计，真的是诚意满满又充分体现了人性化！比如不烫手的门把手材质，座椅的迎宾模式等等，真的超级喜欢。 缺点: 储物空间，储物空间，储物空间，这个很值得吐槽，其实车内的空间虽然不是说非常宽裕，但绝对不小，可是储物空间实在是尴尬，前排连个水杯都没地方放，不明白为什么不设计一个，明明有充足的空间设计杯架的，这个其实谈不上最不满意，只能说还有待改进。

优点: 最满意的是整车性能的操控和静谧性，日常用车，动力输出相当猛，而且是全时电动的轿跑SUV，所以开着感觉又快又稳，相当舒服且安静，就我个人感觉在我开的所有车子里，这是第一款让我感觉到整车舒适度相当高的车子。 缺点: 中控储物空间设计得不是很多，另外屏幕有些大了，再就是内饰感觉豪华感还可以提升下。

优点: 不仅仅好看，而且好开，更重要的一点就是够快！最满意的地方就是动力了，百公里加速5秒内，因为我之前开的车提速挺费劲的，所以提车小五的时候对于动力输出那是相当满意。 缺点: 整体来说都还可以，最不满意的地方就是4S店太少，以后维修保养可能比较难跑。