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梦罗兰
2017-09-19发布
奥迪Q7 2011款 3.0 TFSI 技术型(245kW)
优点: 3.0T的333马力的动力与采埃菲8AT的配合非常好 缺点: 这车是因为我父亲朋友换车了，我父亲对他提供过不少帮助，所以基本就算送给我爸了，但我爸不需要，就过给了我，只开了五天，还没怎么了解这车，所以现在发现的缺点就是内饰整体造型较老气，然后油耗较高，不过这和我个人的驾驶方式也有关系。
我是810
2017-09-14发布
优点: 霸气的外观，舒适的乘坐感受，操控稳健 缺点: 这车是因为我父亲朋友换车了，我父亲对他提供过不少帮助，所以基本就算送给我爸了，但我爸不需要，就过给了我，只开了五天，还没怎么了解这车，所以现在发现的缺点就是内饰整体造型较老气，然后油耗较高，不过这和我个人的驾驶方式也有关系。
人形生物
2017-06-17发布
优点: 外观和空间确实很赞 缺点: 车子跑非铺装路面时天窗有异响
汽势Auto-First
专业车评人
对于奥迪Q7而言，在汽势Auto-First看来这是一辆针对年轻消费者毫无槽点的车，而68.98万起的售价也相对“亲民”。当然，终端表现并未登顶细分市场原因或许仅仅是年轻人真的财力有限而已，毕竟年轻消费者目前还并不是百万级豪车市场的主力。
梦罗兰
2017-09-19发布
奥迪Q7 2011款 3.0 TFSI 技术型(245kW)
优点: 3.0T的333马力的动力与采埃菲8AT的配合非常好 缺点: 这车是因为我父亲朋友换车了，我父亲对他提供过不少帮助，所以基本就算送给我爸了，但我爸不需要，就过给了我，只开了五天，还没怎么了解这车，所以现在发现的缺点就是内饰整体造型较老气，然后油耗较高，不过这和我个人的驾驶方式也有关系。
我是810
2017-09-14发布
奥迪Q7 2011款 3.0 TFSI 技术型(245kW)
优点: 霸气的外观，舒适的乘坐感受，操控稳健 缺点: 这车是因为我父亲朋友换车了，我父亲对他提供过不少帮助，所以基本就算送给我爸了，但我爸不需要，就过给了我，只开了五天，还没怎么了解这车，所以现在发现的缺点就是内饰整体造型较老气，然后油耗较高，不过这和我个人的驾驶方式也有关系。
人形生物
2017-06-17发布
奥迪Q7 2011款 3.0 TFSI 技术型(245kW)
优点: 外观和空间确实很赞 缺点: 车子跑非铺装路面时天窗有异响
汽势Auto-First
专业车评人
对于奥迪Q7而言，在汽势Auto-First看来这是一辆针对年轻消费者毫无槽点的车，而68.98万起的售价也相对“亲民”。当然，终端表现并未登顶细分市场原因或许仅仅是年轻人真的财力有限而已，毕竟年轻消费者目前还并不是百万级豪车市场的主力。