优点: 在合资车中，丰田的技术已经成熟了很多，而且卡罗拉 E的动力也不错，油耗低，电池性能好，续航能力强，充电速度快，电池质量稳定。 缺点: 内饰有点不太满意，塑料有点多，外观看起来有点中规中矩，除了外观颜色有点亮外，他的胎面很薄，容易划伤；而且后排的空间并不是想象中的那么大，坐满了人也不能舒展开来。

优点: 满意的是卡罗拉的省油能力，毕竟是双擎的动力系统，在保证动力的同时，油耗也很高。 缺点: 唯一不满意的，就是卡罗拉的隔音效果。

优点: 代步很省油，而且不受限制，如果及时开车去外地，基本上不用担心限行。一年下来，他开了一万三千多公里的车，还剩下一大笔油钱。而且每一个细节都非常的精致。 缺点: 性价比一般，这款混动版要贵一些，但保值率低一些，以后卖出去，肯定会亏很多钱。而且在高速上行驶的时候噪音会比较大。

优点: 不得不说，油耗还算满意，只有4.9的油耗。 缺点: 不得不说，卡罗拉的噪音还是挺大的。

优点: 最让人满意的是卡罗拉双擎 E，百公里油耗只有4.3 L，平均下来一公里才两毛钱，这在日系车里已经是非常不错了！纯电55公里，据说官方宣称满电后可以达到985 km，实测下来城市工况没有900 km也有850 km的续航能力，跑高速可能会稍微少些，因为这个车高速并没有市区省油。作为一个只有40 L油箱的小家伙，它的续航能力还是相当不错的！上海区的分峰谷电价为每度电0.617元，晚上0.324元。晚上三个小时的家用充电桩慢充2.5块钱就能充满，加起来5分钱一公里，相当省钱。内饰更柔软，手感也更好，后排空间和家用空间都还可以，后排的地板在同级别中算是比较低的了，后排乘客的脚感也比较舒服。后备箱可以在驾驶座上手动打开，这样就避免了电瓶因为没电而打不开后备箱的尴尬局面。外观方面，天际蓝色是卡罗拉双擎 E的广告配色，也是卡罗拉双擎 E的专属配色，非常的亮眼，再加上镀金和镀膜，绝对是街上最亮眼的存在。后排空调的出风口设计在前排座椅下方，隐蔽性极强，几乎看不见，却能带来阵阵微风。 缺点: 内饰垃圾，过多的塑料，外观中规中矩，除了颜色鲜艳之外，外观设计不够年轻张扬。漆面太薄不够厚，容易刮破。驾驶舱的隔音效果不是很好，轮胎、风噪、发动机的噪音都很难听，四门和引擎舱都没有隔音棉，也没有电子手刹，手刹可以漂移、过弯、弹射，但看起来太过复古，太掉价了。低配置对得起A级车的定位，也辜负了这个价格。后排座椅中间的坐垫有些凸起，这是全系的缺点，坐满了人，中间的乘客就不太友好了，似乎后排只能坐两个人。全系没有电动折叠后视镜，锁车后不能自动折叠，倒车的时候也不能手动调节按钮。除了旗舰版和2020舒适版之外，其他车型都没有无钥匙进入，倒车影像和中控屏幕都是他们的选择。全系都没有配备倒车雷达，也没有前探雷达。后备箱的开启方式很奇怪，不能直接从后备箱里打开，必须在熄火的时候按遥控器，或者不管熄火还是熄火，打开后备箱的机械拉杆。后备箱里的空间被电池占据了很大的空间，载重能力有限。1.8 L的发动机，踩着油门，发出了震耳欲聋的轰鸣声，但是动力输出却很低，起步太慢了。后排没有点烟器，也没有 USB接口。

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