优点: 外观很个性，回头率极高。操控精准，加速好，底盘很有厚重感，路感上佳，2021款有选装19寸的宽胎，规避 了以前18寸全季胎的弱点。内饰没有像网上说的做工质感很差，豪华感还是不错的，内饰做工和BBA还是在一个层次的水准。 缺点: 才开了200公里，还没有什么不满意地方，就是触屏反应不是那么快，后背箱开口不是很大。

优点: 作为一款定位运动型的4门轿车，这款车的操控表现最让我满意，整体的感觉非常顺畅，变速箱和发动机的衔接也特别紧密，完全没有任何的顿挫感和闯动。2.0t的发动机别看排量不大，但可以输出280匹的马力，升功率比超级强，加速感受特别爽。底盘的调校也特别好，不愧是来自意大利那片热土，真的具有跑车基因。入弯时的稳定度，出弯时的姿态都是那样的完美。 缺点: 有两个小的槽点让我不太满意，首先是无钥匙进入仅仅支持前排，有时候在车辆锁着的状态下，想要到后排拿点东西，还需要用钥匙去解锁，挺麻烦的。为了燃油经济性，这台车配备了自动启停系统，说实话对于性能车来说这个功能真的有些鸡肋，每次启动的时候还会有明显的震动，挺影响心情的。

优点: 我算是一名小网红，进入媒体市场比较早，前些年确实赚了一些钱，要不也不能买这么奢侈的车，年初的时候刚刚提了一辆阿尔法罗密欧Giulia，通过这两个月左右用车感受，要说最满意的就是动力和颜值了，2.0t的涡轮增压发动机最大输出功率206kw，最大扭矩400牛每米，与之匹配的是一部8at的手自一体变速箱，这套动力总成非常给力，要说动力随叫随到，那是最基础的表现，超车或者并道就是分分钟钟的事，油门踩下去，速度和动力马上就到；颜值上是无可取代的，超跑的外部轮廓，家族式的前脸设计，精致程度就不用我一一去说了。 缺点: 阿尔法罗密欧Giulia属于比较小众的车，在街道上见面的机会并不是很多，虽然是很小众，但是却很个性，开车出去回头率很高，要说不满意的，价格确实有点高并且没有任何优惠，裸车价格40多，全部办完了落地小50万了，其实完全可以考虑奥迪A6，奔驰e级，宝马5系，凯迪拉克或者沃尔沃都是可以的。

优点: 我不是什么富二代，买车全靠自己的能力，这辆阿尔法罗密欧Giulia是我心仪已久的，一直等到今年出了新款才决定换车的，必须的要说最满意的这套动力总成无可厚非，2.0t的涡轮增压发动机，8AT的手自一体变速箱，这套动力总成在同级别的中型轿车当中应该是最好的，发动机输出动力充足，变速箱对动力的把控也恰到好处，升档过程和降档过程都是很平顺的，再有就是配置方面很全，该有的功能全部都有，无一例外，具体的科技功能后面再说。 缺点: 真没觉得有特别不满意的地方，因为新款阿尔法罗密欧Giulia是今年2月份刚上市的，作为进口品牌，提车要等一段时间，也就是3月份才拿到车的，开到现在不过两个月左右的时间，还没有出磨合期，整体表现都不错，所以没有特别不满意的地方。要说新车内饰异味或者价格偏高到是事实，这个也算正常，喜欢就买，阿尔法罗密欧Giulia也是我一直的梦想。

优点: 整车原装进口，品质方面有保障，采用了全铝发动机，车身部件也大量采用铝制部件，前后重量配比接近50:50的完美比例，操控性能得到了极大提升。2.0t发动机拥有280马力的动力输出，而且不仅仅是动力强这么简单，还拥有着极其优秀的燃油经济性，日常生活中不会给我带来太多压力，后期的保养价格也不会太过离谱。 缺点: 轮毂尺寸比较大，而且轮胎的扁平比也比较小，这种设计非常容易出现损伤，在面对非铺装路面的时候一定要多加小心，这套轮胎换起来真的不便宜。

优点: 最让我满意的是驾驶感受，百公里加速5.2秒，动力感受行云流水，操控方面也特别的顺滑，给人的感受就是舒服。280匹的动力输出，对于一款2.0升4缸引擎来说，绝对称得上暴力了。在我印象中除了三菱的红头4G63发动机之外，应该没有比它更强劲的了。悬挂非常扎实，过弯时稳定度特别高，虽然会带来一定的颠簸，但对于喜欢驾驶的我来说这真的不算什么。 缺点: 不知道从什么时候开始，欧洲的汽车企业喜欢给车辆配备防爆胎，取消了备胎。好处是后备箱空间得到了扩展，安全性得到了提高，但相应的胎噪确实会明显很多，防爆胎的胶质会比一般的轮胎更硬一点。

优点: 总有人在抱怨国内的汽车文化不够深厚，其实我觉得汽车文化的建立需要长久的过程，国人才刚刚步入小康社会，对于汽车很多人还是第一次接触，想培养出深厚的汽车文化，需要的不仅仅是时间，还有经历。Giulia这种略显小众的性能车，在国内受众面并不是太大，所以销量也不大。开出去不会特别引人注目，也特别的低调，不懂它性能的人会以为它只是一款普通的轿车，懂的人才知道它的实力有多强，这种扮猪吃老虎的感受我特别享受。 缺点: 空间表现挺一般的，不要说和奥迪a6l这种加长的c级车相比，就是和本田雅阁这种标准的b级车相比，后排的空间表现也谈不上有多大优势。而且因为后驱的设计，所以地板有一个比较大的突起，乘坐5名乘客时并不是太舒服。

优点: 从家里的这辆八代凯美瑞换成阿尔法罗密欧Giulia，我是考虑很久的，买车和换车都不是小事，需要考虑的有很多方面，例如实用价值或者保值率以及保养和维修的费用，最后还是因为喜欢，所以坚持了选择。阿尔法罗密欧Giulia最让我满意的就是颜值了，车身每一处都流露着贵族的气质和运动的元素，家族式的进气中网，等腰倒三角形的形状，上边缘的中间位置是经典的logo，还有两侧大灯也是楔形的，氙气大灯也完全够用的，还有侧身腰线朦朦胧胧，显得更为神秘。 缺点: 阿尔法罗密欧Giulia算是一辆b级轿车，综合性表现还是比较强的，除了品牌方面有点小众化，见面的机会不是很多，其他方面表现也都说得过去，要是非得吐槽一点两点的，我觉得价格有些小贵，还有新车在磨合期油耗不太稳定，忽高忽低，有一些像坐过山车，不过出了磨合期以后的表现，还是值得期待的。

优点: 在关乎操控性能的配置上，这台车做的特别全面，前后刹车盘都是通风盘式的设计，散热性能更好，刹车性能更强。底盘的设计采用了前双叉臂，后多连杆式的结构，这种结构一般只应用在性能跑车上，成本非常高昂，在四门轿跑上还是比较少见到的。可变转向比的舒适度我也是第一次领教，在低速时方向盘非常轻柔，高速时却又变得无比沉稳，感受像两个极端，但两方面做得都特别好。 缺点: 缺少两个我特别喜欢的配置，一个是主动闭合式进气格栅，还有一个就是远程启动功能。这两项功能在冬季的时候都特别实用，主动闭合式进气格珊可以让发动机的水温上升更快，让车辆尽早进入最佳工作温度。远程启动功能可以提前热车，上车之后发动机就已经达到了正常的工作水温，减少磨损的同时也减少积碳。

优点: 性感的外观让我心神荡漾，强悍的性能让我充满底气，整车真正实现了前后50:50的配重，采用了280匹的高功率引擎，变速箱使用采埃孚8at，真正将性能和可靠做到了极致。对于一款性能车来说，底盘比动力性能更加重要，这台车采用了前双叉臂，后多连杆式的结构，舒适性以及操控性，绝对碾压同级别所有对手。 缺点: 对于我而言，这台车不方便的地方只有一个，那就是4s店离我家太远了，保养的时候非常不方便。买车的时候打听过保养价格，个人觉得对于一款性能车来说还是蛮经济的，这方面大家不用担心。