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shangwei81666
2017-10-04发布
昂科威 2015款 20T 两驱领先型
优点: 内饰,空间,舒适度 缺点: 没首保小水箱就漏了,严重影响了心情
常州龙王
2017-08-24发布
优点: 内饰,外观 缺点: 底盘变速箱经常有异响,但不影响使用
00351
2017-08-15发布
优点: 车子是好车子。很喜欢 缺点: 动力响应略慢,要动力输出就得牺牲油耗,最后还是因为心疼油钱慢悠悠开了。
sunny200888
2017-08-05发布
优点: 内饰必然是内饰 三十万的车五十万的内饰酒红色内饰给人的感觉很高大上行车电脑显示屏还有中控大屏幕分辨率高显示效果好 缺点: 20大几万车连个真皮方向盘都给省了。
淡无盐
2017-03-31发布
优点: 车子开起来很舒服,方向盘的重量科学合理,尤其是起步或停车时只需要一只手轻轻的揉搓,车子操控起来很灵活,转向角度也很精准,加上4S送的手缝方向盘套,手感很好,每次停车入库都是一种享受。车辆行驶起来车内噪音很小,几乎不影响欣赏音乐。减震调校的科学合理,经过减速带或铁路道口时车内感觉不到剧烈震动,很温柔的就像是滑过去的。驾驶视野很宽阔,倒后镜曲率科学合理,几次变道都通过倒后镜最边缘发现侧后方车辆。 缺点: 最不满意的话,动力感觉一般般吧,只能说市区够用吧。。。当然,还有配置稍微低了点,没有雷达挺无语的,其他的问题还没有出现吧,就是油耗可能稍微高点,不过毕竟是中型suv
motorwarechina
2017-03-26发布
优点: 最满意昂科威的外形,外形稳重时尚大气。非常有越野气质。特别是正面看上去真的很man,而且还标配了智能阴降进气格栅。大灯很有讲究,配备了led日间行车灯,还搭载了智能大灯系统。这些都体现了别克的厚道。我特别喜欢昂科威的侧面造型,简单的线条勾勒出昂科威前倾俯沖感,车顶的行李架起到很好的点缀作用。也保证了suv的实用性。车尾整体层次感十足,双边双出排气管更显威武霸气。造型很成功我是越看越喜欢! 缺点: 最不满意应该是昂科威的底盘跟悬挂系统。首先说一说他的这个离地间隙,它的离地间歇还不到2OOmm,而且观察接近角,离去角,角度都很一般,通过性欠佳啊!再说它的悬挂系统,这个级别的suv里面应该很少去采用他的这个前麦佛逊悬挂系统,应该都是比较低级别的如十万左右的suv才采用这个悬挂,这点真的蛮失望的。
Sean_Li
2017-03-25发布
优点: 当时刚刚上市,很多地方有加装行为,但是我托朋友买的,不仅没有加钱,还便宜了一W,超级满意。 缺点: 最不满意应该是昂科威的底盘跟悬挂系统。首先说一说他的这个离地间隙,它的离地间歇还不到2OOmm,而且观察接近角,离去角,角度都很一般,通过性欠佳啊!再说它的悬挂系统,这个级别的suv里面应该很少去采用他的这个前麦佛逊悬挂系统,应该都是比较低级别的如十万左右的suv才采用这个悬挂,这点真的蛮失望的。
一条小青蛇
2017-03-24发布
优点: 对于昂科威来说满意的地方有很多,第一就是外观,外观真的非常大气,看着很敦实,第二就是内饰了,别克的这种环抱式中控真的很显档次,打开车门第一眼感受就是高端大气上档次,有种几十万级别的豪华商务车的感觉,第三点就是空间了,前排空间真的好大,头部空间有还有一拳多,后排空间不要说跷二郎腿了,干什么都行了,后备箱空间也真的很大,不放倒情况下就很不错了,如果座椅放倒的话,后面就是全平的了,完全可以当床用了~~~ 缺点: 偶尔出现过异响,不知道是什么原因?
车域无疆
专业车评人
值得一提是,在滤震方面,昂科威S在处理大的路面起伏时,悬架表现得相当柔软。小坑洼的细碎震动不会完全地过滤掉,人与路面还是有一定的交流,但路感也不会过多,并不会对行驶品质造成影响。
fdfsdfh
2017-03-23发布
优点: 内饰,几乎都是软的,当初也是看了这点才买的,作为也非常舒服,感觉很有科技感,配置丰富,性价比高,还有全景天窗,都非常棒,去洗车的时候,洗车店工人都说这个车太敞亮了,全景天窗绝对是提升档次的利器,还有就是车子的密封性很棒。 缺点: 应该说目前没有不满意的地方,但还是有点小吐槽的。比如配置上写的车窗防夹手功能,实际却没有,20多万的车,一键升降跟主驾的电动座椅也么有。实际算不上问题,只能说遗憾吧。希望厂家能够改进这些小缺陷。
阳光狼姐
2017-03-19发布
优点: 1.挺安静的,隔音还行,但没有传说中那么吊~。2.方向很轻,路感还可以。 缺点: 最不满意应该是昂科威的底盘跟悬挂系统。首先说一说他的这个离地间隙,它的离地间歇还不到2OOmm,而且观察接近角,离去角,角度都很一般,通过性欠佳啊!再说它的悬挂系统,这个级别的suv里面应该很少去采用他的这个前麦佛逊悬挂系统,应该都是比较低级别的如十万左右的suv才采用这个悬挂,这点真的蛮失望的。
shangwei81666
2017-10-04发布
昂科威 2015款 20T 两驱领先型
优点: 内饰,空间,舒适度 缺点: 没首保小水箱就漏了,严重影响了心情
常州龙王
2017-08-24发布
昂科威 2015款 20T 两驱领先型
优点: 内饰,外观 缺点: 底盘变速箱经常有异响,但不影响使用
00351
2017-08-15发布
昂科威 2015款 20T 两驱领先型
优点: 车子是好车子。很喜欢 缺点: 动力响应略慢,要动力输出就得牺牲油耗,最后还是因为心疼油钱慢悠悠开了。
sunny200888
2017-08-05发布
昂科威 2015款 20T 两驱领先型
优点: 内饰必然是内饰 三十万的车五十万的内饰酒红色内饰给人的感觉很高大上行车电脑显示屏还有中控大屏幕分辨率高显示效果好 缺点: 20大几万车连个真皮方向盘都给省了。
淡无盐
2017-03-31发布
昂科威 2015款 20T 两驱领先型
优点: 车子开起来很舒服,方向盘的重量科学合理,尤其是起步或停车时只需要一只手轻轻的揉搓,车子操控起来很灵活,转向角度也很精准,加上4S送的手缝方向盘套,手感很好,每次停车入库都是一种享受。车辆行驶起来车内噪音很小,几乎不影响欣赏音乐。减震调校的科学合理,经过减速带或铁路道口时车内感觉不到剧烈震动,很温柔的就像是滑过去的。驾驶视野很宽阔,倒后镜曲率科学合理,几次变道都通过倒后镜最边缘发现侧后方车辆。 缺点: 最不满意的话,动力感觉一般般吧,只能说市区够用吧。。。当然,还有配置稍微低了点,没有雷达挺无语的,其他的问题还没有出现吧,就是油耗可能稍微高点,不过毕竟是中型suv
motorwarechina
2017-03-26发布
昂科威 2015款 20T 两驱领先型
优点: 最满意昂科威的外形,外形稳重时尚大气。非常有越野气质。特别是正面看上去真的很man,而且还标配了智能阴降进气格栅。大灯很有讲究,配备了led日间行车灯,还搭载了智能大灯系统。这些都体现了别克的厚道。我特别喜欢昂科威的侧面造型,简单的线条勾勒出昂科威前倾俯沖感,车顶的行李架起到很好的点缀作用。也保证了suv的实用性。车尾整体层次感十足,双边双出排气管更显威武霸气。造型很成功我是越看越喜欢! 缺点: 最不满意应该是昂科威的底盘跟悬挂系统。首先说一说他的这个离地间隙,它的离地间歇还不到2OOmm,而且观察接近角,离去角,角度都很一般,通过性欠佳啊!再说它的悬挂系统,这个级别的suv里面应该很少去采用他的这个前麦佛逊悬挂系统,应该都是比较低级别的如十万左右的suv才采用这个悬挂,这点真的蛮失望的。
Sean_Li
2017-03-25发布
昂科威 2015款 20T 两驱领先型
优点: 当时刚刚上市,很多地方有加装行为,但是我托朋友买的,不仅没有加钱,还便宜了一W,超级满意。 缺点: 最不满意应该是昂科威的底盘跟悬挂系统。首先说一说他的这个离地间隙,它的离地间歇还不到2OOmm,而且观察接近角,离去角,角度都很一般,通过性欠佳啊!再说它的悬挂系统,这个级别的suv里面应该很少去采用他的这个前麦佛逊悬挂系统,应该都是比较低级别的如十万左右的suv才采用这个悬挂,这点真的蛮失望的。
一条小青蛇
2017-03-24发布
昂科威 2015款 20T 两驱领先型
优点: 对于昂科威来说满意的地方有很多,第一就是外观,外观真的非常大气,看着很敦实,第二就是内饰了,别克的这种环抱式中控真的很显档次,打开车门第一眼感受就是高端大气上档次,有种几十万级别的豪华商务车的感觉,第三点就是空间了,前排空间真的好大,头部空间有还有一拳多,后排空间不要说跷二郎腿了,干什么都行了,后备箱空间也真的很大,不放倒情况下就很不错了,如果座椅放倒的话,后面就是全平的了,完全可以当床用了~~~ 缺点: 偶尔出现过异响,不知道是什么原因?
车域无疆
专业车评人
值得一提是,在滤震方面,昂科威S在处理大的路面起伏时,悬架表现得相当柔软。小坑洼的细碎震动不会完全地过滤掉,人与路面还是有一定的交流,但路感也不会过多,并不会对行驶品质造成影响。
fdfsdfh
2017-03-23发布
昂科威 2015款 20T 两驱领先型
优点: 内饰,几乎都是软的,当初也是看了这点才买的,作为也非常舒服,感觉很有科技感,配置丰富,性价比高,还有全景天窗,都非常棒,去洗车的时候,洗车店工人都说这个车太敞亮了,全景天窗绝对是提升档次的利器,还有就是车子的密封性很棒。 缺点: 应该说目前没有不满意的地方,但还是有点小吐槽的。比如配置上写的车窗防夹手功能,实际却没有,20多万的车,一键升降跟主驾的电动座椅也么有。实际算不上问题,只能说遗憾吧。希望厂家能够改进这些小缺陷。
阳光狼姐
2017-03-19发布
昂科威 2015款 20T 两驱领先型
优点: 1.挺安静的,隔音还行,但没有传说中那么吊~。2.方向很轻,路感还可以。 缺点: 最不满意应该是昂科威的底盘跟悬挂系统。首先说一说他的这个离地间隙,它的离地间歇还不到2OOmm,而且观察接近角,离去角,角度都很一般,通过性欠佳啊!再说它的悬挂系统,这个级别的suv里面应该很少去采用他的这个前麦佛逊悬挂系统,应该都是比较低级别的如十万左右的suv才采用这个悬挂,这点真的蛮失望的。