优点: 基于丰田全球最新中级车mc平台打造，智能辅助技术突出，融合多项黑科技技术，是同级别车型的佼佼者 缺点: 发动机动力偏弱，百公里加速度低

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外观：中规中矩，没有太惊艳出彩的地方，带鹰眼大灯前脸，棱角分明，尾部就各花入各眼了，个人觉得和整体不太协调。 内饰： 空间：前排空间适中，车身轴距2700mm，后排因为天窗的缘故，空间上有点拘束 配置：同种价位中的车辆配置上数一数二，安全性能高。在新构架（TNGA）下搭配了TSS智行安全套件，安全方面有不少提升：匹配有8个SRS安全气囊、LTA车道循迹辅助系统、主动刹车、车身稳定系统、胎压检测、电子手刹、自动驻车、LED大灯等；丰云行App还有提醒功能，如忘锁车门、忘关车窗，能让车主及时发现，避免不必要的损失。 动力：由1.8L发动机+电机组成的混合动力系统，综合最大马力为122Ps。中低速时的油门响应非常积极，时速到120公里后动力有点乏力。 操控：红绿灯起步电驱提速是真的非常丝滑，起步平顺。在电机的加持下，带来了更安静、舒适的行驶质感。刹车灵敏平稳。 油耗：目前总行驶里程数18520公里，平均油耗3.5l/100km。40~80km时速时大约3.2l/100km,高速和拥堵路段会去到4.2l/100km左右。在现在高油价的时代，节省了一大笔加油的费用。 舒适：座椅舒适，前后独立悬架，通过炕炕洼洼的泥路，减速带等等，滤震效果不错，开起来更舒适；L2级辅助驾驶自适巡航，跑长途回家更加轻松。

优点: 丰田雷凌最让我满足的地方便是它是双擎的，不单单是有发动机，还带的有电动机，二者的结合感觉真的是特别的蛮横，用起来感觉特别的好，并且也是现在比较盛行的一种趋势，身边的朋友都说现在买车就要买双擎的，这样开起来的性价比会更加的高，并且也比较节能环保，我觉得也是的，特别满足它的双擎装备。还让我满足的便是它的安全性感觉很不错，带的主被迫安全装备特别的多，安全气囊装备的都比一般的车多，感觉很安心，并且还带的有胎压显现，还带的有车道违背预警体系和车道坚持辅佐体系，感觉特别的好用，平常经常有用到，行车上路，很安全，老婆也很定心我，不得不说，丰田雷凌在安全性方面的装备真的是太到位了，满足。还让我满足的便是它的内饰，真皮的方向盘原料，仍是多功能的方向盘，特别的好用，还有很不错的中控台，带的中控显现屏大，也带的有GPS导航体系，很好，很有用，我很满足它的内饰。 缺点: 最不满意的还是它的动力，之前听朋友说油电混合的动力也是挺不错的，看到它有1.8l的排量和98的马力，觉得时常在市区里面开，应该没有什么太大的问题，可是开上之后才发现，不仅起步会比人家慢几秒，在爬坡的时候，动力也不算是很强劲，我的这款雷凌在油电混合的车里面也算是排量低的，想要大马力的车友们可要看好了排量再入手。

优点: 最满意的必然是雷凌双擎这款车的油耗表现，起步加速从不拖泥带水，给油扎实，动力强劲油耗低，一款小车能有这样的表现着实不赖。 缺点: 不太满意的就是车辆的内饰，感觉不算豪华，比较简单

优点: 油耗和外观真的是无可比拟的，而且新款的内饰让我很喜欢，普通模式上车就开空调，每天都是短距离行驶，综合油耗4个左右，非常满意，以前开的卡罗拉1.6L的长期在市区跑，开着空调，短途基本上都是9个油左右，双擎油耗确实巨大优势，还有后悬架变成独立悬架，悬架变软了，但是操作却提升了，过弯的时候，感觉倾斜的感觉也变轻微了，这点我也是很满意的。 缺点: 不满意的是车内异味比较重，不过这也是汽车普遍的通病了，每次上车都能闻到，久久未能散去，也尝试过许多方法。