车子加速初段是渐进式的体验，爆发力不强，但中后段的加速表现特别好，轻点油门动力马上就跟进了，转速提的很快。指向精准，方向盘的机械感强。但是缺乏涡轮增压发动机车型的那种瞬间提速感和推背感。座椅偏软，有一些疲塌，但两侧的支撑性很强。尤其在侧向转弯的时候，能起到不错的支撑效果。车的坐姿并不算太低，开车时候的观察视野很好。车的外观觉得很完美，不需要改装。

车子的外观很时尚，很有质感。漆面特别的细腻，光泽度也好。整个做工小细节拿捏的都不错，看上去的话不像野马的外观那么粗糙。内饰整体色调以黑色为主，比较单一，但是内饰中控的按键特别多，看上去有性能车的特质。

内饰就没什么太多说的了，整体看上去比较运动，虽然有很多塑料，但考虑到这种车子的属性，我觉得是完全能够接受的。虽然是跑车，但也有很多舒适配置，比如自动大灯、中控大屏、座椅加热等配置，其实我们玩车的人根本不在乎这些玩意，对我来说，驾驶乐趣才是第一位。在跑车里面空间算大的了，后备箱甚至可以放一些大的行李。

斯巴鲁BRZ外观属于经久耐看型的，拥有很高的颜值和恰到好处的车身比例。采用的是三幅式方向盘，方向盘握感舒适。仪表的角度很好，开车的时候便于观察。车上的按键很多，质感也不错，机械属性明显。这台车子离合踏板偏高，挂档杆的位置很舒服，挂档时的行程明显。油门踏板反应灵敏，稍微点一下动力响应就比较积极。只不过是起步阶段动力的跟进并不是太快，感觉初速蓄力过程比较长。

跑车的外观和坐姿。动力顺畅。人机交互实用。踏板波档也很舒服。后排还能临时坐女生，必须满分。纯两人座。

外观就没啥说的了，仁者见仁智者见智了，总体圆润了不少，貌似以后的汽车都会圆润，没老款那么硬朗。各有优点，我觉得很好看

样子帅气，轻松无比的过查体验，开着BRZ，走直道都忍不住想打方向盘，过高速查很稳，车体灵活，在车流中穿插简直毫不费力

目前设置了2500转提示换挡，先慢慢磨合，动力对于我来说日常驾驶已经完全够用了，看国内上马力机，虽然国内有GPF，但轮上竟然有210匹，我记得老款国内轮上才有140-150匹，这次动力国内不特供了

操控无敌，动力感受不如一些涡轮车那么直接，但其实也够用了!改款后马力虽然来到了234P，但实际使用还是比较温和的，没有强烈的推背感，甚至说不好听一此没有那种动力很充盈的感觉，但是日常驾驶足够了

优点: 目前来说各方面都还满意吧，因为太了解他的优缺点了。最喜欢的是白色的车外观小巧灵动，百看不厌。 缺点: 原车喇叭，真的是电瓶车声音啊，一下把车的档次拉低了好多好在是自己重新买了套蜗牛喇叭，这个问题就根除了油箱偏小，加一次油也就400多公里，这样频繁加油还是麻烦了一些。