非常喜欢它的颜值，开出门也感觉特别的有面子，配置和空间也满足了我的家用需求，而且车子硬朗时尚的外观，我个人是比较满意的，操作性能也是绝对的一流，方向盘的指向非常精准，油门和刹车也比较灵敏。

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人生第二辆座驾，我果断选择了问界M7，一款比较大气智能豪华的中大型SUV，我最满意的几个方面是宽敞舒适的乘坐空间、时尚漂亮好看的外观和丰富的智能科技配置等，六座的空间设计正好符合我们三代同堂六口之家的用车需要，家人喜欢我觉得就值。

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一家人坐在车上的时候，两个小孩在后排玩耍，我们两个大人在前排聊聊天，真的就感觉在家里一样，毫不夸张的说，这就是一个移动的家。

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我这台AITO问界M7提回家已经一年了，期间非常省心，除了正常保养就是充电加油。当初买它就是冲着增程式的超长续航去买的，市区里面送娃上学纯电续航里程完全够用，一年下来纯电续航还有140多公里，基本上没有掉，平时没用过快充，慢充确实对电池比较好。电车的换代速度非常快，现在主打的就是智能驾驶，但是这车没有，用车这么久也只发现这个缺点。但是好像也怪不了这车，我买车那会儿智能驾驶还没有现在这样火热，也是喜欢这车喜欢的不行，着急买下来，如果等到今年再买，我肯定会毫不犹豫的买智驾版。单看续航里程，我这车的纯电续航虽然不到200公里。但是我觉得比较好的方面是这个续航比较真实，比较稳定，一年下来纯电续航基本上没有掉。最关键的是这车用起来相当经济，人坐满的情况下长途出行，除去油费和路费，比高铁要便宜不少，以后我反正是有机会就带着家人到处去玩。车价是28万多，购置税省了一笔，落地不到30万，这个价格我非常满意，相当于是越级享受了，这个价格如果买其他合资车，享受不到这么大的空间，这么丰富的配置。

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提车有一段时间了，当时买车的时候主要看了理想L7、蔚来ES6还有AITO问界M7这三台车，总的来说我对AITO问界M7是最满意的，这款车比较沉稳大气，不管是上下班通勤还是家用，都非常合适。可以充电也可以加油，相当全能的一台车。 我选的四驱豪华版，选装了一套零重力座椅，有电的情况下纯电续航在180公里左右，满油满电状态下显示续航能达到1200公里。目前出差开过两次长途，单程1000公里左右，一直默认开的自动模式，具体什么工况我不太清楚，反正中途就加了一次油，算下来油耗不到7个。这个油耗我绝对满意，车上坐了三个同事，后面还放了一堆行李，全程空调，还经常开着座椅通风和座椅按摩功能，可以说是满负荷运转，放在油车上面，油耗起码得10好几个。 这车的操控还比较不错，去厂里见客户的时候有一段山路，我开始以为这车有点长，会有点不好开，后面开了才知道，这车相当灵活，在山路上开得非常流畅，转向精准，转弯半径也不是很大，底盘支撑性十足，保证了车身的稳定性。我开着舒服，同事们坐着也舒服，到达目的地后同事说这车在山路上一点都不甩，完全没有头晕的感觉。我之前开的是一台三系，实事求是的说，AITO问界M7的操控肯定是比不上它的，车型都不一样，其实也没啥可比性。在我的观点里，SUV车型只要开着不船，那就是有操控性了，AITO问界M7就是这样一台车，悬挂虽然是偏舒适性的调校，但是并不是说路感完全没有，通过起伏路面，大致的路况会反馈给驾驶员。 总的来说，AITO问界M7很适合我现在的情况，长途出差多嘛，一是用车成本不高，这样一台大车油耗做到7个以内，还有啥好说的呢，二是舒适性确实无敌，六个座位都是头等舱般的体验，一路上和同事换着开，千把公里的路程，听听歌聊聊天就到了，完全感觉不到累。这车可能唯一的遗憾就是没有智能驾驶了，我当时也在AITO问界M5和AITO问界M7之间纠结过，最后还是选择对我来说实用性更强了AITO问界M7，它的巡航系统弥补了一点没有智能驾驶的缺憾，在高速上开着巡航，虽说做不到完全自动驾驶，也能减轻很多驾驶员的压力。

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配置挺高的，在开车过程中可以通过语音控制一些功能，更有多项高级驾驶辅助功能，省心省力，轻松提升驾驶是的安全性，同时车机系统优化也够出色，全程体验下来挺完美。

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AITO问界M7是我家里的第三台车，之前两台都是油车，而且两台车的空间都有点不够用，特别是全家出门的时候，坐得相当憋屈。所以这次换车的目的很明确，空间一定要够宽敞，坐着一定要够舒服。新能源车是我重点考虑的范围，一是因为现在的大环境，国家也在大力支持新能源汽车，再一个就是家里已经有油车了，没必要再加一辆，尝试一点新鲜的东西没啥不好。具体选车的过程就不多说了，反正也是看了试了好多辆车，具体是哪些车也不详细说了，免得有抹黑其他车型的嫌疑。我说一说AITO问界M7让我入手的原因吧。 空间肯定要重点说，车长超过5米，大六座，三排座位都是独立座位，我觉得这个取舍做得很明智，完全没有必要装七个座位，七个座位的话肯定有一个座位比较鸡肋。而放六个座位的话，第一进出第三排方便，第二每个座位的乘坐质量都变高的。说回空间，腿部、头部的空间都超过的宽裕的程度，即使是第三排，成年人坐在上面，第一不顶头，第二脚不憋屈，可以很轻松的伸腿，还有一点就是第三排的座位并不低，没有坐矮板凳的感觉，乘坐体验比较不错，扶手、杯架、USB接口一应俱全。满载情况下出远门，就是极致享受，完全不会累。 第二个优点是隔音，这得益于电机驱动，噪音控制得很好，满电的情况下车里只有轻微的电机声音，至于风噪和胎噪，我感觉抑制的很好，在我开过的三台车里面，这车的噪音控制水平是最高的。说到隔音就得顺带说一下这车的音响，首先这车用的不是什么国外品牌音响，而是HUAWEI SOUND，但是实际上给我的体验好过我油车上的B&O音响，扬声器的数量有19个之多，全车任何地方都能享受到一样的音响效果。 第三个有点我觉得是动力表现，四驱版两个电机，起步的时候非常轻盈，油门踩下去完全感觉不到这是一台车长超过5米的大车，在路上超车简直信心爆棚。油门没有任何延迟，踩下去瞬间就有反应，然后这个油门也调的非常线性，非常跟脚，我拿到车以后两三天就习惯了这车的油门。 总的来说，AITO问界M7完美的满足了我的换车需求，是一台好车！

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最喜欢的一点是问界M7不仅空间大，而且在通透明亮的车窗与全景天窗的共同加持下，问界M7的每一排座位都能拥有较好的视野，进一步优化了乘坐体验。

经过试驾，体验感觉是一级的棒，尤其是车内的智能语音，虽然这种智能语音的功能很多车型都有，但是小艺相对比较来说还是非常好用的。

外观设计上非常的硬朗，加上车身尺寸不小，整体霸气感十足，气场完全不输那些BBA。